Le forum des pilotes privés

Bonjour
J'envisage l'achat d'un buse air 150.
Est ce une bonne machine et est ce un bon projet?
Egres 46

Bienvenu sur ce forum

(et toc, AL est encore grillée)

Bon, elle est où la serveuse ????

Pour ta machine, il y aura certainement plein de spécialistes qui vont te répondre.

Et une bière de plus, une!

Bienvenue à toi egres46!

Salut

Renseigne toi bien, il me semble que pas mal de machines ont eu des soucis de structure au niveau de l'aile allant jusqu'à la casse en vol.

FCC

Ferdinand a écrit:Salut

Renseigne toi bien, il me semble que pas mal de machines ont eu des soucis de structure au niveau de l'aile allant jusqu'à la casse en vol.

FCC

Bonjour Ferdinand
Il est vrai qu'il y a eu accident (en fait, un seul recensé par le BEA, à ma connaissance...
La machine en question date de 1995 et j'ose imaginer que si un bord d'attaque avait du se décoller, il l'aurait fait depuis longtemps.
Mon souci premier est en fait, le poids à vide de la machine: plus de 300 kgs!
J'ignore s'il est possible de l'alléger (structure composite).
Sinon, cet appareil m'a semblé très stable au cours de l'essai en vol (c'est vrai qu'il faisait beau ce jour là...).
De plus, les ailes se replient en qq minutes, c'est pour moi un critère déterminant (place de hangar).
Cordialement

Cé koi t'èce comme machine ?

MICHEL JANIN a écrit:Cé koi t'èce comme machine ?

Bonjour

Voici un lien qui mène aux specs de la machine.
Je pense que cet appareil n'est plus produit.

http://chrysalin.free.fr/

Le Bus'air a une telle casserole accrochée à ses ailes que lorsque tu en as un, c'est comme le Sida : c'est pour la vie !
Fais gaffe. Il est très -trop- lourd.
Et il y a mieux en qualités de vol...

Le rapport du BEA concernant l'accident du Buse'Air 150 du dimanche 22 avril 2001 à 19 h 15 à Lasson (89). Lire notamment la page 5 : « DIFFÉRENTS TYPES DE RUPTURES POUVANT ÊTRE RENCONTRÉS DANS LES ASSEMBLAGES COLLÉS »