Le forum des pilotes privés

niveau 190 a 89.5 nts de mende vitesse 197 kts ilya 50 noeuds de vent.

la route passe par mende ,toulouse ,tarbes, biarritz, bilbao ,santander, asturias et santiago





les pyrennés une pensée pour carotte et alexis



entre santander etoviedo je pense qu'il s'agit du picos de europa





fiche de percée pour la 35 de santiago



a 28.10 nts de stg 14000 pieds la régule radar nous donne le 240 pour rejoindre l'axe j'ai préparé l'ils 111.50,le cdt a déja affiché l'ils ,je basculerais l,ils sur son ordre.



le controleur nous a oublier,il nous donne maintenant un cap220 alt 5000 pieds .Il faut dire qu'il régule aussi le terrain de la coruna



















toujours stupéfait des milliers d'éolienne en espagne





biarritz et bayonne au 180 une pensée pour bernard ripoll



toulouse.Le retour s'effectue par le meme chemin .Nous irons a valence (france).Sitot,sur marseille controle et verticale  mende nous demandons une directe sur valence.Acordé la

tour ferme a 19 hrs et nous arriverons a 59 .Débarquement d'un pax sans arreter les moteurs ,la clairence est prète et on repart dans la foulèe,niveau 100 avec de la neige a

partir de 5000 pieds.

aller 3hrs10 retour 3hrs25 dont 2hr30 de vol de nuit.

Merci Bernard,


Mais Denis va etre furax, y'a pas le lac !!

Ca c'est du chemin de Compostelle que j'aimerais bien faire !

Et ben, ça fait une belle journée de vol ça !

Merci pour les photos !

Alexis

Denis , je l'ai fait avec un sacré Beauf, le camino... ! !  

Merci Bernard pour ces photos qui nous font toujours autant rêver...

Si un jour tu fais un vol pour Toussus appelle-moi, je serai ravi de venir te saluer à nouveau dans ton King air !

Carrier a écrit:Denis , je l'ai fait avec un sacré Beauf, le camino... ! !  

Oui, il m'en a parlé et j'ai lu l'article.
Il a même mis une vidéo sur youmachin je crois.

Tres belles photos,mais une question.Lorsque tu dis j'attends que le cdb me dise de changer sur l'ILS.Y a t-il un moment ou tu dois changer sur l'ILS ou bien met tu la fréquence quand tu le souhaite?

à la lecture du titre du sujet, j'ai cru que la piste d'Annecy avait été rallongée pour le B777 ou que le King se prenait pour un Voyager... il s'agissait d'un autre Santiago.

Daniel Michiels a écrit:Lorsque tu dis j'attends que le cdb me dise de changer sur l'ILS.Y a t-il un moment ou tu dois changer sur l'ILS ou bien met tu la fréquence quand tu le souhaite?

Concernant le travail en équipage, la répartition des tâches se déroule généralement de la manière suivante:
Affichages moyens de navigation : côté PF (pilote en fonction) ILS en actif, VOR en stand by
                                                       côté PNF (pilote non en fonction) VOR en actif, ILS en stand by
En interception, le PNF annonce : "VOR actif" (10° de l'axe), puis "1 point VOR" (5° de l'axe)
Dans les secondes qui suivent, le LOC (localizer) devient actif, ce qu'annonce le PF. Puis il annonce "LOC capturé, glide slope armé (puisqu'en auto pilot, on ne peut pas capturer un glide avant un LOC (par sécurité)).
Là, le PNF vérifie que la position est cohérente par rapport au VOR centré et annonce "cohérent", à ce moment, le PF demande au PNF de doubler l'ILS.
Voilà comment ça se passe, en tout cas chez nous, mais je pense qu'à quelques mots près, c'est un peu pareil partout.

ça fait longtemps que l'on t'avais pas lu, ça fait plaisir. Merci pour les photos!

Nico.

c'est ça merci patrick.Bernard Boin.

Encore plus idiot que MF : j'ai cru quelques instants qu'il s'agissait de Santiago du Chili

Ceci dit, beau reportage, et c'est marrant , je me rends compte qu'avec l'âge ça m'évoque à chaque fois des souvenirs.

Donc c'est une balade que j'ai fait au départ de St Jean Pied de Port ... en vélo !!! Il y a bien longtemps (il y a 31 ans), quand j'avais 10 kg de moins à monter dans les cols 2 semaines de pédalage, retour en quelques heures en train.

Santiago du Chili n'était pas aberrant ( la preuve, j'y ai aussi pensé ) puisque Bernard a récemment évoqué les Galapagos

J'y ai cru aussi, mais la Jeppesen indique Santiago en Espagne, code OACI = LEST !