Le forum des pilotes privés

Ces derniers jours je viens d’avoir la confirmation que Longuyon Villette va soit fermer, soit être « déclassé » ULM (sans rien de péjoratif dans le terme « déclassé »).

Je sais depuis bientôt 1 an que Thionville se débat pour retrouver un nouveau point de chute et survivre ailleurs parce que dans 1 an et des poussières, ils ferment.

Aujourd’hui je viens d’apprendre que pour Verdun c’est très très mal parti.

Bref, dans ma région, ce n’est pas la joie.

Mais ce qui m’inquiète beaucoup plus c’est de constater l’apparente passivité qui entoure au moins 2 des fermetures annoncées. Les pilotes semblent accepter leur sort futur. Il n’y a, semble t il, aucun sursaut pour « mourir » debout !

Longuyon se débat depuis 4 ou 5 ans avec un NOTAM pour cause de forêt trop proche de la piste et des turbulences que ça génère par vent du Nord. Tout le monde pensait aux alentours que cette fichue forêt (qui n’a jamais posé de problèmes en 50 ans d’existence) allait faire passer le terrain en usage restreint.

Et bien non ! La forêt n’est pas un problème ! Et ne l’aurait jamais été.

Moi qui avait naïvement cru comprendre qu’un entrepreneur avait été mandaté il y a 3 ou 4 ans pour étudier la possibilité de déplacer la piste à cause de cette forêt, je me trompais : le terrain va fermer à cause de l’implantation d’un champ d’éoliennes à moins de 5 km.

Cette info est sortie du chapeau il y a quelques semaines et le président va réunir une assemblée extraordinaire le week end prochain pour modifier les statuts du club et le passer en club ULM. Pour survivre.

Un de mes amis a assisté à leur assemblée générale il y a 2 ou 3 semaines et il a été frappé par la passivité des pilotes avions qui représentent (d’après lui) 70 à 80% des membres du club. Les gens vont à l’abattoir avec résignation.

Je ne sais pas ce qui a été fait par l’équipe en place, mais les voisins que nous sommes n’ont jamais été informés, je n’ai vu passer aucune pétition, la FFA ne se serait pas investie (dixit les discussions que j’ai pu avoir avec quelques membres), bref, vu de l’extérieur on en arrive à se demander si l’enterrement n’était pas programmé et voulu de longue date. Un peu comme un suicide… Et comme pour les vrais suicides (en tout cas je crois), les proches ont souvent du mal à comprendre.

Il semblerait que Verdun soit dans une situation identique à Thionville (la mairie ou la communauté de communes ne veut rien entendre d’une reprise du terrain) mais ici, comme pour Longuyon, c’est le black out total.

On est très mal ! On est en train de se faire bouffer petits bouts par petits bouts et on est tellement anesthésiés qu’on ne s’en rend même pas compte !

Que fait donc notre fédé ? Est elle trop sclérosée elle aussi pour se sortir des petits fours et prendre le problème à bras le corps ? Le nombre de licenciés concernés est il en dessous du seuil de rentabilité ? Touche t elle elle aussi des royalties pour chaque éolienne installée ? Ou prévoit elle de nous faire passer tous à l’ULM ? Ou au biréacteur d’affaires ?

Je ne m’étonne même plus de certaines choses que j’entends ici et là, ou que je subis comme tous les « petits » pilotes à longueur d’année. Mais là, j’ai tellement de mal à comprendre que mon légendaire optimisme vient de perdre quelques centaines de pieds !!!

Denis Rolando-Eugio

PS : Méreuze ne voudrait il pas passer à l’avion par hasard ? Il y a un quelques chantiers urgents à mettre en route ….

Voir aussi ici (sous la bannière « faire part de décès ») le coup de colère de l’ami qui a assisté à la réunion de Villette :

http://www.rsanordest.fr.st/

Qu'on nous pousse vers l'ULM, avec la complicité de nos instances, ça fait longtemps que j'en suis persuadé. C'est d'ailleurs très bien l'ulm. Pour que ce soit parfait, il lui faudrait pouvoir emmener 4 personnes, y compris la nuit. Paraîtrait que l'EASA nous prépare quelque chose de ce style. Pourquoi pas.
Et comme ce serait toujour de l'ulm, Méreuze continuerait à s'en occuper.
Franchement, une règlementation simplifiée, un président de fédé efficace, ça mérite pas un petit changement d'appellation?

Philippe Warter a écrit:Franchement, une règlementation simplifiée, un président de fédé efficace, ça mérite pas un petit changement d'appellation?

LSA (Light Sport Aircraft) par hasard?

Pour l'instant, je crois qu'on parle de E.L.A. ( European Light Aircraft )

Et il y a des personnes qui travaillent dessus avec la DGAC et l'Europe. J'en connais une, française.
Courant 2008 il devrait en sortir quelques infos.

Bonjour
En passant par la Lorraine .. il reste encore Doncourt ?

Il est vrai qu'il se fait un coulage vers l'ULM , on le remarque aussi , sauf que en Amerique il n'est pas poussé par les autorités , mais plutot a cause de la faciltié et moins de tracasserie pour obtenir la licence de pilote et pour certain moins exigeant pour le médical, malgrés que ces avions deviennent sophystiqués et plus cher qu'un cessna 150 ou Citabria

Il devrait y inclure les J3 les D112 et nombreux petits avions qui en somme toute, ne differrent pas beaucoup de certain ULM..
Dison que ici aussi ils abondonnent des aeroports faute d'activité ,mais comme on peut s'installer dans un champs ou au bord d'une rivierre ..

Gator a écrit:Pour l'instant, je crois qu'on parle de E.L.A. ( European Light Aircraft )
Et il y a des personnes qui travaillent dessus avec la DGAC et l'Europe. J'en connais une, française.
Courant 2008 il devrait en sortir quelques infos.

Et bien, on n'est pas si mal alors .... quoique si la DGAC s'en mele, on n'est peut-etre pas si bien !

A l'occasion de la défense de l'aérodrome d'Aspres, j'ai appris l'existence d'une mission parlementaire sur l'aviation légère. Son président, contacté par Email hier à 11 heures m'a appelé à 11h45. Non, vous ne rêvez pas, mais j'avais moi-même du mal à y croire. Cette mission parlementaire s'occupe principalement de suivre l'évolution des aérodromes qui ont été l'objet d'une mutation domaniale, et est en contact avec la FFA.

Pour répondre - partiellement - à la question : " que fait la Fédé ", je rappellerai que la Fédé ne se trouve pas seulement à Paris mais dans les Régions, par les Comités Régionaux. C'est à eux d'agir en première ligne quand il se passe quelque chose dans la Région : plus proche, plus réactif, contacts établis. "En haut", c'est pour appuyer si nécessaire. en tout cas, c'est comme ça que nous voyons les choses, ici dans le Sud-Est : un problème ? On agit directement, tout de suite. Si nécessaire, on demande ensuite un coup de main

aide-toi, le ciel t'aidera, dit le dicton.

Leon Robin a écrit:..........
aide-toi, le ciel t'aidera, dit le dicton.

Je suis d'accord à 200 % mais le problème en l'occurence c'est la passivité apparente de nos voisins.

Je me sentirais un peu intrusif si c'était moi qui contactais à leur place Pierre, Paul ou Jacques sans être mandaté, si c'est moi qui lançais les pétitions et autres réunions avec le District.

L'actuel président de Villette m'avais contacté il y a un an pour savoir comment faire pour renouveler le NOTAM et éviter ainsi la fermeture. Nous avions évoqué la piste de l'usage restreint mais je lui avais surtout conseillé à l'époque d'écrire à la DGAC en posant quelques questions. Par écrit ! Les seuls échanges étaient des discussions téléphoniques et j'avais cru comprendre qu'il ne savait pas exactement ce qu'on lui reprochait (au terrain).

Depuis, silence total.

Donc, dans 1 semaine, un terrain magnifique (presque aussi beau que le mien), sans riverains, sans zones, sans contraintes et qui vit depuis 50 ans va disparaître. Non pas à cause d'un problème DGAC mais à cause d'une implantation d'éoliennes.

Perso, je connais ce terrain depuis tout petit et ça me fait beaucoup de peine !

Denis, je n'arrive pas à comprendre pourquoi un champ d'éoliennes implanté à quelques kilomètres fait fermer un aérodrome. Sans doute parce que je ne sais pas que certains technocrates veulent une carrière sans vague, veulent montrer à leurs supérieurs qu'ils ont pris le problème à bras le corps, et que sans eux, le dossier aurait moins d'étoffe sécuritaire. Mais c'est peut-être aussi l'assureur qui veut bien assurer les éoliennes, mais à la condition qu'il n'y ai pas d'avions dans le coin. Etc, etc...
A chaqur fois qu'un post s'ouvre pour un terrain menacé, à chaque fois j'écris qu'il faut descendre dans la rue, se bouger le cul comme l'écrit JCh.
Celui qui ne sait faire que le dos rond n'attire que les coups de bâton.

Bien sûr que l'on se bouge le cul au niveau local pour la défense de chaque terrain mais le scénario est souvent le même : des élus, contactés par des entreprises ayant besoin d'espace, se disent qu'un terrain d'aviation n'est pas bien utile. Ils sont conforté dans ce schéma par des agents de l'état qui considérent qu'un seul terrain suffit par département. La DGAC n'a plus qu'a entériner les actes car elle est évidemment aux ordres de l'état et elle fait ce qu'on lui dit même si elle n'est pas d'accord.

Ce problème peut être aggravé par le repli sur soi de certaines plateformes : la fermeture à la CAP cause nuisance, danger, activité spécifique (vol à voile, parachutisme, etc) entraîne une vocation uniquement loisir aéronautique alors qu'un aérodrome est aussi une ouverture vers l'extérieur et DOIT permettre les mouvements d'aéronefs non basés (l'exemple le plus criant est le problème des nuisances sonores où "l'avion qui a fait du bruit n'était pas de la plate forme donc on va interdire les avions extérieurs").

Alors oui, on se bouge le "cul" mais face a des élus à courte vue (car une fois le terrain fermé, on n'en réouvrira pas d'autre) et des fonctionnaires sans imagination, les quelques membres d'un club passent pour des illuminés.

Seul un représentant national fort de milliers de pratiquants peut faire le poid dans la balance. Où est-il ?
Surtout qu'aujourd'hui se pose le problème de la mode écolo qui nous désigne comme des pollueurs irresponsables même si on utilise des avions très économes en carburant (il faut implanter le vol à voile au treuil éléctrique sur le max de plate formes)

Assez d'accord avec charlie !

Ce n'est pas parce que les résultats ne sont pas positifs, que les locaux ne se battent pas !

Thionville en est l'exemple, L'équipe municipale mène la danse depuis le départ et ne laisse aucune alternative à l'aéroclub.

En tout cas si une action collective doit être menée, ce forum peut en être le point de départ.