Le forum des pilotes privés

Notam de ce jour :


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A1348/2007 ^{New in the latest 24 hours !}
Valid from : 04/10/2007 07:30 Until : 04/10/2007 18:29
Text : ALL TRAINING FLT STRICTLY PPR DUE LACK OF ATC PERSONNEL. TEL 0032 71 25.12.21.



Il s'agit bien sûr des vols d'entrainement. Un jour on dira peut-être : "interdictions aux VFR de moins d'une tonne.." Puis "interdit à l'aviation de loisirs "...

Et puis on vous dira de ne plus prendre votre voiture, car les agents de police qui règlent la circulation sont en congé de maladie !


Puis on vous demandera de rester chez vous, car dehors il n'y aura plus personne pour entretenir les trottoirs : les pères de famille employés municipaux sont dispensés de travail pour rester chez eux,  il y a grève dans les crèches et les garderies d'enfants.


Cela sent tout doucement la fin de règne de l'aviation de loisirs...



PhL
DR221
EBNM

Dans un autre domaine, pour les ULM, en Italie :
- 500 fts max les jours ouvrés
- 1000 fts max jours ferriés et WE
- Fréquence unique pour papoter entre nous : 130.0 Autres fréquences, zones R et D interdites.........

Malgré ces inconcevables restrictions, l'ULM s'est très bien développé dans ce pays.

Gator a écrit:Dans un autre domaine, pour les ULM, en Italie :
- 500 fts max les jours ouvrés
- 1000 fts max jours ferriés et WE
- Fréquence unique pour papoter entre nous : 130.0  Autres fréquences, zones R et D interdites.........

Malgré ces inconcevables restrictions, l'ULM s'est très bien développé dans ce pays.

Entre nous ils sont un peu débiles à la DGAC ritale , car voler près du sol n'a jamais été une sécurité, exception faite quand on ne peut faire autrement à cause du plafond en VFR et que le on top n'est pas  possible...

Pour les IFR, ça se traduit quelques fois par des créneaux.

Avec tant de personnel, on fait paser tant d'avions en sécurité, dès qu'il y a des manques de personnels, on fait passer moins d'IFR, d'où créneau...

Parlent ils également des VFR en tour de piste?Ou uniquement des gros?