Le forum des pilotes privés

Bonjour
belle petite rencontre amical de Cessna 140 piste agréable, le coté plaisant de l'aviation
la météo du matin laissait a désirer, plafond 1000 pieds et pluie en volant entre deux couches le trajet etait faisable (bien que l'on se frotte sur les limites des zones des gros aeroports , j'ai contourné par le nord ) la météo du matin a freiné les 140 qui vennaient  de plus loin , il acceptait tous les avion même un Jodel mal lavé
Qelques photos faite par des gars d'experiences
http://www.ailesquebecoises.com/viewtopic.php?p=62944#62944


Belle piste de 2200 pieds juste un retrecissement au milieu, un petit pontceau , mais bien balisé
Fossée d' écoulement d'eau








J'ajoute les mienes aussi  

Cela s'éclaircie
  






J3 avec C85

Beaux Cessna champêtre
Je remarque une chose au passage (peut-être l'ai-je déjà dit), au Canada comme dans d'autres pays européens d'ailleurs, les immatriculations des avions peuvent se peindre en petit sur l'empennage.
Contrairement à la France qui exige des gros placards noirs de 30cm de haut en plein milieu du fuselage, ce qui casse la ligne des décors, esthétiquement parlant (à mon avis).   
Pour moi les avions sont bien plus beaux comme ça.

Bonjour

Retour du repair des cessna 140


Escale sur l'ile







Un engin pour sortir de l'ile, beau moteur V8 , belle hélice en Carbone et filtre a air original .



Une noce , la mariée arrive en hélico sur l'ile, il voulait un Sterman mais pas disponible ?


Le 140 ne veut pas décoller vent dans le dos,  alors on remonte la piste
(c'est pas dans nos habitudes de rouler a terre)


Le Champion qui cruse a 160kmh



Retour au village



Un rassemblement de vieilles bagnoles , de quoi a aller visiter ce soir



On remonte un peu la rivierre, trés peu de bateaux cela facilite la tache aux hydravions (parfois ils ne veiuillent pas se tasser ou s'imagine que cela se maneouvre comme un bateau)



j'ai oublié le passage du Foc Wulf sur la piste des 140 ,toujours beau a regarder

le FW est splendide !

Et merci pour ces super photos ! un terrain très sympa (même qu'on est pas prêts d'en voir des comme ça chez nous...) et de belles machines.

C'est sûr qu'en King on a du mal à sortir du format Toussus, mais on a ça aussi. Tiens juste à côté, Verchocq. Ou encore La Braudière, où les Bordelais ont fait escale ce we. Et des centaines d'AD privés. Regarde sur Nav2000 par exemple, ou encore la Cartabossy.

Bonjour
Si cela interesse ..
La suite des photos fait par un pro




http://www.flickr.com/photos/djipibi/sets/72157607054386382/


André

Bonsoir André,
Qui fabrique le Nordic ?

ben pour les pistes privées, je suis amateur !

Au cours de ma courte carrière de pilote privé, j'ai visité Lacave (2 fois), Sembas (au nord d'agen, un billard dans les blés !), Sabonnères (j'ai presque un abonnement), La petite Lande à Cossé le Vivien (un cousin éloigné). Je suis passé très près de Rebeyrotte mais ne pouvais pas m'y arrêter (ça viendra !)

Mais je parle d'une piste avec un cours d'eau et un pont au milieu (je crois bien qu'à Roissy, y a un tunnel autoroutier sous les pistes, non ?)

PH

Et j'adore celle-ci de notre ami André et de son Jojo :

Bonjour

Mousquetaire a écrit:Bonsoir André,
Qui fabrique le Nordic ?

je vais verrifier plus precisement si c'est encore  Normand Dubé

C'est un avion ULM rotax 912 qui qui de bonnes performences au décollage il prend facilement un J 3 avec un O-200 , autant en climb que en croisiere , en hiver  a 200kmh sur ski avec le jodel j'ai de la difficultée a le suivre ..  En été il n'a pas peur d'une cessna 172 en croisiere  





La piste avec tous les cones rouge qui ont posée pour les visiteurs on ne peut pas se tromper le grand luxe ..


Pour une fois que on se fait poser  
il faudrait le même photographe quand on rentre sur les pistes en foret , mais ils ne sont pas trop brave pour aller dans ces trous, et je prefere y aller seul , tu sais jamais d'avance comment tu vas trouver la piste,  quelques 4X4  qui se sont éxcités dans le sable et la piste est pleines de sillons



C'est la que l'on voie que la sortie d'air chaud sous le plancher n'est pas correct
Cela brasse entre les arbres


On voit bien la réparation sur l'ailerons de la semaine derniere , le fuselage pas trop beurré d'huile
la sortie d'air sous le capot devrait etre plus loin sous le plancher ..
les fentes du stabilizateur sont bouché avec une toile .

Merci Andre pour ces photos de ton avion, c'est rare qu'on le voie aussi bien ! Il est vraiment chouette !