Le forum des pilotes privés

Bonjour,

Voyez cette vidéo :
https://www.actunautique.com/article-video-appontage-delicat-d-un-helicoptere-sur-un-patrouilleur-danois-122562002.html

et tâchez de satisfaire ma curiosité : pourquoi ne voit-on pas de plates-formes stabilisées sur ces navires ? Une bonne centrale gyroscopique, quelques vérins judicieusement agencés, l'affaire ne paraît guère compliquée. Vu la valeur du matériel et la préciosité de leur cargaison humaine... Ou alors, sous couvert d'apparente difficulté, l'exercice est en réalité un jeu d'enfant, ces vidéos et leurs commentaires grandiloquents étant juste destinée à ébaubir la foule des béotiens...
Sauriez-vous m'éclairer ?  
Henri

A mon avis, pas si fastoche que ça. Il ne s'agit pas seulement de maintenir un pont "horizontal", mais surtout de gérer la différence de génération des mouvements (et de leur inertie) entre le navire (houle) et de l'hélico (bourrasques de vent).
J'ai eu le "plaisir" (comme pax ) de vivre quelques moments chauds d'appontage sur plateforme (qui ne bougeait donc pas -ou très peu)... maintenir l'hélico à la verticale de la DZ par vent violent et instable nécessite un certain doigté...
jp

il existe des stabilisateurs, mais dans le cas extrême ci dessus je ne pense pas qu'ils seraient suffisamment efficaces

https://video.nauticexpo.com/video_ne/videos/video-58539.mp4

.

Les Rafale se posent à 200 km/h avec un pont qui monte et descend de 4 m malgré les stabilisateurs du CdG, le tout sans avoir la possibilité de rester en stationnaire en attendant une fenêtre posable. Du coup je suis pas sûr qu'il y ait un réel intérêt à alourdir les porte hélico avec un truc stabilisé.

Manu

Vu les images, on doit avoir drôlement le mal de mer dans l'hélico ...