Le forum des pilotes privés

Hello
Ca fait bien longtemps que je ne suis pas allé à Chavenay.
En venant du sud, quels sont les points d'entrée ? Toujours l'incinérateur à la pointe nord ouest de Plaisir ?
Auquel cas, pour y accéder, disons depuis HOL, on passe au-dessus de la forêt entre Ponchartrain et Plaisir (la fin de la sortie ouest de St Cyr) ?

Des consignes d'entrée particulières ? (appeler le CTL à tel endroit, etc...)

Merci !

Chavenay est inclus maintenant dans une RMZ (Radio Mandatory Zone) montrée sur la VAC. L'incinérateur constitue la pointe de cette RMZ, donc oui c'est effectivement un point d'entrée/ sortie traditionnellement très utilisé.. Donc il est conseillé de prendre contact au moins 3' avant pour la gestion du traffic surtout en We.. Ne pas oublier d'écouter l'info de l'atis avant bien sûr

Merci !

En venant du sud, des étangs de Hollande, on peut viser Pontchartrain/Plaisir et traverser à cet endroit ?
C’est le cheminement officiel ?

Et en venant du sud, vous passerez devant toussus donc dans la zone gérée par « chevreuse info » dont je vous recommande l’écoute/ la participation. Dans cette zone à fort trafic, un SIV qui vous annonce les trafics complété utilement une paire d’yeux qui ne regarde pas toujours où il faudrait

FbS a écrit:Et en venant du sud, vous passerez devant toussus donc dans la zone gérée par « chevreuse info » dont je vous recommande l’écoute/ la participation. Dans cette zone à fort trafic, un SIV qui vous annonce les trafics complété utilement une paire d’yeux qui ne regarde pas toujours où il faudrait

Encore mieux: évitez la zone de Cheuvreuse info. Passez à l'Ouest d'EPR (Epernon VOR)

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... 052_fr.pdf

Je renonce a publier une image. trop compliqué.
Donne moi ton email par MP et je t'enverrai une trace d'un vol classique vers chavenay.

Ou alors je la met sur Facebook FFA

Bon, finalement ça aura été Etampes !  

Mais je suis relâché pour 12 mois !!!

Anthony PNL a écrit:Bon, finalement ça aura été Etampes !  

Mais je suis relâché pour 12 mois !!!

MEP?

Aviathor a écrit:

Anthony PNL a écrit:Bon, finalement ça aura été Etampes !  

Mais je suis relâché pour 12 mois !!!

MEP?

Nope !  Juste le vol de contrôle annuel du club !

Anthony PNL a écrit:

Aviathor a écrit:MEP?

Nope !  Juste le vol de contrôle annuel du club !

C'est une exigence qui se rajoute à l’exigence d’une expérience récente sur le même modèle dans les 90 derniers jours, ou au lieu de?

Bonjour

chibani a écrit:Je renonce a publier une image. trop compliqué.

La même chose pour moi trop compliqué
Cela enlève de la couleur au forum que cela soit paysage, avion , ou information technique ,une explication sans une image ..
déja pas facile ave les accents , le texte  correct  ,les fautes, la critiques .

les forums avaient remplacé les fond de hangar , ou les passionnés  se rencontraient pour échanger leur connaissances .
Parceque juste voler pour voler , cela devient lassant aprés quelques dizaines d'années , si tu atterrie pas quelque part pour rencontrer d'autres passionnés .


André

Moi aussi ça me manque les photos et vidéos

Mais c'est si compliqué de s'ouvrir un lien sur http://www.servimg.com ou équivalent et de charger dessus les photos que l'on veut montrer. Ensuite on copie le lien de ladite photo et on l'insère…

J’essaie


[img]blob:http://www.pilotes-prives.fr/2f2de06a-2322-49fb-800d-7a25cd2deb2b[/img]

Aviathor a écrit:

Anthony PNL a écrit:

Aviathor a écrit:MEP?

Nope !  Juste le vol de contrôle annuel du club !

C'est une exigence qui se rajoute à l’exigence d’une expérience récente sur le même modèle dans les 90 derniers jours, ou au lieu de?

C'est une exigence club : passer un vol d'1h avec FI, différents exercices à réaliser, valable 12M.
Et à côté de ça, pour emmener des pax, il faut bien entendu avoir les 3DEC/ATT dans les 3 derniers mois.

Anthony PNL a écrit:C'est une exigence club : passer un vol d'1h avec FI, différents exercices à réaliser, valable 12M.
Et à côté de ça, pour emmener des pax, il faut bien entendu avoir les 3DEC/ATT dans les 3 derniers mois.

OK. Donc je comprends que cela remplace l'exigence d'expérience récente, dans les trois derniers mois, qu'ont certains clubs, sous peine d'avoir à se faire "relâcher" par un instructeur, ce qui est extrêmement contraignant, surtout lorsque cette exigence s'exerce par modèle, voir même par motorisation.