Le forum des pilotes privés

Bonjour à tous,
Je suis un jeune voyageur qui découvre avec merveille le monde de l'aviation.
Je suis actuellement sur Figari (Corse) et je suis à la recherche d'un pilote afin de faire...de l'avion-stop.
Je cherche à aller cap-sud (Sardaigne, Italie, Sicile, Tunisie...peut importe).
Je sais au combien mon objectif peut paraître compliqué.
Mais je suis sur qu'avec vous je peux avancer un peu plus...

Belle journée et...
MERCI

(PS : pour en savoir plus sur moi, quelque infos en vrac : J'ai 26 ans, je suis parti il y a trois mois, du Danemark. Je n'ai jamais dépensé d'argent pour aller jusqu'en Corse. J'ai traversé la Méditerranée en "catamaran-stop". Je travail souvent dans des fermes en échanges du gîte et du couvert. J'ai pour objectif sur le mois d'Aout d'arriver au maghreb. Je parle français et anglais. Je suis originaire de l'Anjou.)

Et bien bonne "chance" ...............
Pas sur que tu arrives à cela comme en catamaran .......
Ca ne fonctionne pas tout à fait pareil ...

arogues a écrit:Et bien bonne "chance" ...............
Pas sur que tu arrives à cela comme en catamaran .......
Ca ne fonctionne pas tout à fait pareil ...

Merci pour le bonne chance
Je sais que ca n'a pas grand chose à voir avec le bateau-stop, mais j'aime l'idée que tout est possible...

arogues a écrit:Et bien bonne "chance" ...............
Pas sur que tu arrives à cela comme en catamaran .......
Ca ne fonctionne pas tout à fait pareil ...

et pourquoi pas?
C'est vrai que dans notre monde aéronautique franchouillard, cela ne se fait pas mais, il y a quelques années, une poignée de fêlés a lancé l'idée d'offrir des vols à de jeunes enfants malades: plutôt que de partir tout seul comme un gland, emmène quelqu'un. Ça te coûtera le même prix et tu feras (au moins) un heureux.
Je pourrais multiplier les exemples.
Il y a 10 lans, le covoiturage était une ânerie...

Bons vols
Alain

alain verwaerde a écrit:............C'est vrai que dans notre monde aéronautique franchouillard, cela ne se fait pas mais, ...............

Je dirais plutôt "ne se fait plus"
Il y a bien longtemps, il n'était pas rare de rencontrer sur les terrains des "avions-stoppeurs" qui demandaient aux pilotes si par hasard ils n'allaient pas vers ... x, y ou Z. Cela se pratiquait notamment beaucoup à Quiberon, où il m'arrivait d'embarquer quelqu'un vers la région parisienne ... puis de le déposer à une station de métro. Tout cela évidemment sans demander quoi que ce soit (après tout, j'avais déjà décidé de payer seul ce vol), ni payer quelque redevance que ce soit à un de ces parasites qui prolifèrent dans l'"économise du partage".
C'était surtout beaucoup plus facile à cette époque où les aérodromes n'étaient pas des camps retranchés.

Léon, je ne suis pas d'accord avec le qualificatif de parasite concernant les plate-formes de mise en relation. On a la liberté d'y recourir ou pas. Elles sont utiles, y compris dans notre domaine: A l'étape, je suis content de trouver une voiture ou un hébergement facilement , et ce, n'importe où, y compris là où il n'y a ni loueur, ni taxi, ni gîte , ni hôtel. En matière d'aviation, je connais d'autres parasites ! Et là, tu n'as aucun choix, tu dois passer par eux. Ce qui peut te faire payer une poignée de 2cv autour de 100 roros, ou t'interdit d'utiliser du matériel non certifié, t'oblige à confier l'inspection de ta navigabilité, etc ...
Pour ce qui est de l'avion stop en international, je demanderais à fouiller les bagages, mais je serais content d'être un vecteur , l’idée est sympa

Josian a écrit:Merci pour le bonne chance
Je sais que ca n'a pas grand chose à voir avec le bateau-stop, mais j'aime l'idée que tout est possible...

En fait, je pense que l'avion-stop peut fonctionner sans problème en Europe à condition d'être très flexible sur les dates de voyage, de viser une destination approximative, de parler plusieurs langues et de poster sa demande sur les bons forums.
Je suis plus sceptique pour un objectif de traversée de la Méditerranée parce que ce trajet nécessite beaucoup plus de préparation qu'un Auxerre-Cannes et que les petits avions qui le pratiquent sont déjà souvent à leur emport maximal.

Quand tu seras sur la partie européenne de ton trajet retour, n'hésite pas à reposter une demande.

Luc

Carrier a écrit:Pour ce qui est de l'avion stop en international, je demanderais à fouiller les bagages,

Surtout au retour d’Afrique du nord...

Luc Lion a écrit:

Josian a écrit:Merci pour le bonne chance
Je sais que ca n'a pas grand chose à voir avec le bateau-stop, mais j'aime l'idée que tout est possible...

En fait, je pense que l'avion-stop peut fonctionner sans problème en Europe à condition d'être très flexible sur les dates de voyage, de viser une destination approximative, de parler plusieurs langues et de poster sa demande sur les bons forums.
Je suis plus sceptique pour un objectif de traversée de la Méditerranée parce que ce trajet nécessite beaucoup plus de préparation qu'un Auxerre-Cannes et que les petits avions qui le pratiquent sont déjà souvent à leur emport maximal.

Vu que rares sont les PPL qui s'éloignent au delà de la ligne d'horizon de leur aérodrome d'origine, et que seul 7% d'entre eux ont la qualification en langue Anglaise... on risque pas d'aller bien loin en avion-stop.

La réussite de l'avion-stop dépend quand même de l'avion-stoppeuse...
(avec l'inévitable ami punk à chien planqué derrière un hangar)

Luc Lion a écrit:

Josian a écrit:Merci pour le bonne chance
Je sais que ca n'a pas grand chose à voir avec le bateau-stop, mais j'aime l'idée que tout est possible...

En fait, je pense que l'avion-stop peut fonctionner sans problème en Europe à condition d'être très flexible sur les dates de voyage, de viser une destination approximative, de parler plusieurs langues et de poster sa demande sur les bons forums.
Je suis plus sceptique pour un objectif de traversée de la Méditerranée parce que ce trajet nécessite beaucoup plus de préparation qu'un Auxerre-Cannes et que les petits avions qui le pratiquent sont déjà souvent à leur emport maximal.

Quand tu seras sur la partie européenne de ton trajet retour, n'hésite pas à reposter une demande.

Luc

Bonjour et merci.
Pour ce qui est de la flexibilité de la date, aucun soucis, j'ai tout mon temps. Je suis libre.
Pour ce qui est de la destination, justement, je change un peu mon 'spitch' la. (Ça fait 7jours que je viens tout les jours à l'aéroport d e figari rencontrer des pilotes). J'annonce maintenant vouloir faire de l'avion-stop, mais sans préciser de préférence de destination. Je retravaillerai mon itinéraire en fonction...

Matthias a écrit:La réussite de l'avion-stop dépend quand même de l'avion-stoppeuse...
(avec l'inévitable  ami punk à chien planqué derrière un hangar)

Avion-stoppeur * en l'occurrence. Et oui je suis d'accord...comme pour bcp de choses dans ce genre de voyage/vagabondage

Belle fin de journée

Si tu peux, va tenter ta chance à Propriano. Là, pas d'"aéroport" ni de lignes commerciales, mais seulement des avions de club et de particuliers

Leon Robin a écrit:Si tu peux, va tenter ta chance à Propriano. Là, pas d'"aéroport" ni de lignes commerciales, mais seulement des avions de club et de particuliers

Bonjour, super, merci pour l'info !
Car effectivement ici (Figari) impossible d'accéder à l'intérieur de l'aéroclub...
Je vais tenter Propriano dans les prochains jours.
Merci !

Petite question :
Je viens d'échanger avec un pilote à Figari, qui part demain matin pour Tunis.
Ça aurait pu le faire, ça aurait été génial...seulement apparemment, il me dit que pour les vols internationaux, et là en l'occurrence la Tunisie, il faut déclarer son nombre de passagers 15 jours à l'avance.
Qu'en est il exactement ?

Merci