Le forum des pilotes privés

Comment faire pour garder le plan en finale avec du vent arrière, une piste qui monte et quelques thermiques en fin de matinée ?

enfin bref... jamais vu Faucon aussi vert !



Par contre, toujours aussi pentu !


Comme dirait Bigard.... c'est au pied du mur qu'on le voit le mieux... le mur !

Ouf ! J'ai cru à une question de cesnamustang....
Parceque, quant on a du vent arrière, on compense, mais, si le vent varriere s'arrête, on decompense, parfois plus qu'on ne le pense.
Et puis il y a les thermiques, les premières bules du matin, on recompense, et là soit on pose, et c'est la récompense, soit on casse et ce sont de grosses dépenses !

Voilà, c'est plié, page 1718 du manuel, maintenant on peut juste dire que c'est un beau coin, et un bel aéro.

Dans certaines conditions le plan d'approche finale est en montée.
La première fois, ça étonne.

patrice lapierre a écrit:Comment faire pour garder le plan en finale

C'est tout simple, il suffit de garder la tache d'insecte écrasé sur le pare-brise sur le point d'aboutissement (photo 1 et 3)  
Mais évidemment, avec un pare-brise propre, ça devient beaucoup plus compliqué

brb a écrit:C'est tout simple, il suffit de garder la tache d'insecte écrasé sur le pare-brise sur le point d'aboutissement (photo 1 et 3)  
Mais évidemment, avec un pare-brise propre, ça devient beaucoup plus compliqué

tu rigoles, mais c'est exactement ce que je fais en général et c'est ce que je conseille de faire aux élèves
S'il fait beau, on passe chez toi le 23, 24... on va faire glacier d'Aletch, petit stop à Sion pour midi et dodo à St Roch Mayère...

Ben moi, je nettoie le pare-brise avant de partir pour que ça soit plus difficile pour l'élève

Bonjour

brb a écrit:Ben moi, je nettoie le pare-brise avant de partir pour que ça soit plus difficile pour l'élève

Même que tu le nettoie  le pare-brise un simple passage bas dans un champs en fin de journée  et il est beurré  
les Pawnee sur l'épandage  il y un rouleau de papier essuie tout et au ravitaillement il nettoie le par brise  , Sur les Air Tractor , il n'arrêtte pas la PT6 , ni pour l'avitaillement ,hélice en drapeau cela souffle pas en arrière .

Lorsque un avion revient  sa base et qu'il y des mouches partout sur le pare-brise sur le bord d'attaque, que l'hélice est verte  , tu lui demande si il a eut du (fun )a voler  a basse altitude dans le marais ,  fait attentions aux hérons  ils sont lent  a la manoeuvre de dégagement .  

André