Le forum des pilotes privés

Bonsoir à tous,

j'aimerai savoir comment vous tracez vos navs sur les cartes VFR, en effet j'en vois certain tracer au feutre, avec du scotch me semble t-il, d'autres au crayons, et d'autres a l'iPad évidemment.
Cette question est toute bête mais j'ai peu d'expérience et j'aimerai savoir comment chacun trace sa nav, s'il utilise un code couleur, rajoute des infos et autres...
C'est vrai qu'une nav clairement tracée est toujours plus simple à lire qu'un trait de HB se fondant dans les couleurs de la carte...

PS: Ma carte est plastifiée, la technique avec le scotch et le feutre est sans risques?

Merci d'avance amis pilotes,
Clem

Les cartes, c’est du jetable (chaque année), donc vu que c’est pas pour conserver, plastifiée, ça sert à rien sauf à empêcher d’y tracer des traits dessus avec un bon feutre

Et quand ta carte sera devenue illisible à cause des traits, c’est que tu pourra t’en payer une autre, la dépense est minime au regard des heures de vol

Ça n’a malheureusement jamais été un problème pour moi

Je trace au feutre dit indélébile (Lumocolor de chez Staedtler) sur la carte, avec différentes couleurs, carte plastifiée.
Une fois la nav faite on enlève le tout avec de la solution hydro-alcoolique et hop, comme neuve.

Richard78 a écrit:Je trace au feutre dit indélébile (Lumocolor de chez Staedtler) sur la carte, avec différentes couleurs, carte plastifiée.
Une fois la nav faite on enlève le tout avec de la solution hydro-alcoolique et hop, comme neuve.

Je faisais ça à l'époque où j'étais en Norvège et les cartes étaient publiées à des intervalles certains, mais certainement pas chaque année...

Soit tu voles beaucoup et utiliser des feutres indélébiles finirait pas faire un labyrinthe, soit tu utilises un feutre qui se gomme... J'avais commencé à faire ça sur les cartes en-route (IFR), puis je suis passé à l'électronique.

Pareil sauf que je nettoie à l'acétone. Ça part très facilement et la carte n'est pas abimée.

Vert pour la trace, bleu pour les infos simples et indications supplémentaires, rouge pour les infos importantes (plafonds de classe A, zones, etc.).

Rarald a écrit:Pareil sauf que je nettoie à l'acétone. Ça part très facilement et la carte n'est pas abimée.

Vert pour la trace, bleu pour les infos simples et indications supplémentaires, rouge pour les infos importantes (plafonds de classe A, zones, etc.).

Faire attention à l'utilisation des couleurs en cas de vol de nuit. Perso ça fait longtemps que j'ai arrêté d'utiliser de la lumière rouge car c'est de la foutaise, mais si jamais vous en utilisez, sachez qu'il y a des couleurs qui ne sont pas visibles.

Je trace au feutre indélébile, et ça part bien avec du white spirit.

Merci de vos réponses. Donc un bon coup de feutre indélébile c'est l'idéal? je vais d'abord essayer avec les scotchs pour éviter de me retrouver avec 6 millions de traits autour de mon aérodrome.
Car un trait au crayon sa ressort vraiment mal...
Si vous avez d'autres techniques ou conseils c'est avec plaisir!
Demain je fais une petite triangulaire, si la météo s'améliore...
Bon vols
clem

Merci de vos réponses. Donc un bon coup de feutre indélébile c'est l'idéal? je vais d'abord essayer avec les scotchs pour éviter de me retrouver avec 6 millions de traits autour de mon aérodrome.
Car un trait au crayon sa ressort vraiment mal...
Si vous avez d'autres techniques ou conseils c'est avec plaisir!
Demain je fais une petite triangulaire, si la météo s'améliore...
Bon vols
clem

Bonsoir !
Il existe un type de scotch qui n'arrache pas le papier quand tu l'enlève. l'astuce c'est de faire le tracé dessus. Quand la nav est faite on enlève le scotch et basta!
Si la carte est plastifié c'est encore plus facile !
Le crayon gras "labo" ce n'est pas mal non plus et ça part facilement !
Bonsoir !

parenas a écrit:Bonsoir !
Il existe un type de scotch qui n'arrache pas le papier quand tu l'enlève. l'astuce c'est de faire le tracé dessus. Quand la nav est faite on enlève le scotch et basta!
Si la carte est plastifié c'est encore plus facile !
Le crayon gras "labo" ce n'est pas mal non plus et ça part facilement !
Bonsoir !

Je viens de la tracer comme sa, on verra bien!
merci encore

Regarde la série Pilot FriXion.

J'utilise les surligneurs principalement, il y a plein de couleurs et ça s'efface super bien sur les cartes.
Il y a plein de types différents mais avec les surligneurs fluo on ne confond pas les couleurs avec celles de la carte et la grosseur du trait est parfaite.

Novezan a écrit:Je suis tout jeune pilote (par l'expérience, pas par l'âge : 42 ans tout de même ), actuellement en formation PPL.
J'utilise comme toi la 500.000 plastifiée et un bon crayon papier 5B qui me permet de tracer un trait bien visible sur la carte et qui s'efface très bien avec une simple gomme...

A retenir merci !

Bonjour,

Je n’arrive plus à retrouver ces dérouleurs types effaceurs (qui en fait recouvre de blanc) jaunes. Est-ce que vous savez-vous où on peut en trouver ? La boutique du pilote n’en n’a pas, je ne trouve rien chez Amazon...

Merci de votre aide.

Claude

Crayon gras type labo ça marche très bien. Et il ne faut pas un kit de peintre pour effacer mais juste une bonne gomme


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