Le forum des pilotes privés

Je vole, tu voles, il vole ....

https://www.francebleu.fr/infos/insolit ... 1517246091


Bons VOLS !

Principe de l’Avionlib...

Dans les années 90 un jeune homme, non-breveté PPL mais pilote de planeur, suite à une soirée arrosée a volé un Piper Pawnee dans un aéroclub qu'il fréquentait, et sur lequel il avait volé en tant que passager, a décollé pour faire 40 minutes de vol vers Oslo où il est passé entre les deux tours de la mairie d'Oslo où ses copains étaient restés pour filmer l'exploit. C'était un vol de nuit - en quelque sorte - car il était environ 5 h du matin.




Ensuite il a remonté l'avenue Karl Johans en direction du palais royal pour un baroud d'honneur avant de remettre le cap pour Hokksund.



L'auteur n'a jamais été traduit en justice et les faits sont à présent prescrits...

Article traduit

Aviathor a écrit:Dans les années 90 un jeune homme, non-breveté PPL mais pilote de planeur, suite à une soirée arrosée a volé un Piper Pawnee dans un aéroclub qu'il fréquentait, et sur lequel il avait volé en tant que passager,

Passager sur un Pawnee ? Il était à cheval sur le fuselage ?

Bob a écrit:

Aviathor a écrit:Dans les années 90 un jeune homme, non-breveté PPL mais pilote de planeur, suite à une soirée arrosée a volé un Piper Pawnee dans un aéroclub qu'il fréquentait, et sur lequel il avait volé en tant que passager,

Passager sur un Pawnee ? Il était à cheval sur le fuselage ?

Je pensais que c'était un deux places, mais effectivement... étant donné les missions.

Donc il avait zéro expérience sur le Pawnee, et probablement zéro expérience de train classique.

thiev a écrit:Je vole, tu voles, il vole ....
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Bons VOLS !

C'était fatal. A force d'entendre ou lire des phrases du genre "j'ai volé tel ou tel avion" le type a dû croire que c'était le mode de fonctionnement normal

Leon Robin a écrit: A force d'entendre ou lire des phrases du genre "j'ai volé tel ou tel avion"

Encore un drame de l'anglicisation à marche forcée.

Gilles131 a écrit:Encore un drame de l'anglicisation à marche forcée.

Objection, your Honor. Les Français réussissent très bien à angliciser eux même sans qu'on les force. Au contraire on dirait que lorsque l'on ne les force pas, ils courent. Y'a qu'à voir les anglicismes utilisés à tour de bras surtout en entreprise et déjà moqués par les Inconnus dans leur sketch sur la pub il y a bien longtemps... Et puis il y a cette mode des prénoms de Soap Operas américains.

Mais à côté de ça, dès qu'il s'agit d'autoriser la phraséo anglaise sur des terrains français, au secours.

Donc de grâce allez jusqu'au bout de la logique et parlez un Français pur et édulcoré comme l'a voulu Edith Cresson.

Aviathor a écrit:Donc de grâce allée jusqu'au bout de la logique et parlez un Français pur .............

Pour ma part, c'est ce que je tente de faire, ici et partout. Ce que j'applique dans ma langue maternelle, je m'astreins aussi à le faire en anglais, qui fut longtemps ma langue de travail. Par contre, j'exècre le mélange des deux qui, au mieux, aboutit à un incompréhensible et insupportanle sabir.

Aviathor,
J'aurais quelques réserves sur l'emploi du terme "édulcoré" dans ce contexte....!
J.

Aviathor a écrit:Objection, your Honor. Les Français réussissent très bien à angliciser eux même sans qu'on les force. Au contraire on dirait que lorsque l'on ne les force pas, ils courent. Y'a qu'à voir les anglicismes utilisés à tour de bras surtout en entreprise et déjà moqués par les Inconnus dans leur sketch sur la pub il y a bien longtemps... Et puis il y a cette mode des prénoms de Soap Operas américains.


Donc de grâce allez jusqu'au bout de la logique et parlez un Français pur et édulcoré comme l'a voulu Edith Cresson.

Plus one!

Aviathor a écrit:

Bob a écrit:

Aviathor a écrit:Dans les années 90 un jeune homme, non-breveté PPL mais pilote de planeur, suite à une soirée arrosée a volé un Piper Pawnee dans un aéroclub qu'il fréquentait, et sur lequel il avait volé en tant que passager,

Passager sur un Pawnee ? Il était à cheval sur le fuselage ?

Je pensais que c'était un deux places, mais effectivement... étant donné les missions.

Donc il avait zéro expérience sur le Pawnee, et probablement zéro expérience de train classique.

Ceci dit, j'ai commencé mécano là dessus, à 16 ans (stage), puis à force de faire les points fixes, les essais de freins, le réglage palonnier, on se retrouve à rouler sur la piste (les mécanos suivant votre stage ayant marre de le faire pour vous et vous trouvant "capable") ... De plus en plus vite, puis en l'air pour un saut... Deux... Puis trois... Et un jour c'est trop court pour se poser... Et le rire du boss dans les oreilles : "Ah Ah !... Ah non hein, maintenant tu fais le tour et tu le pètes pas sinon je te bute !..."
Donc le "Pawnee", à vide, est une machine très facile.

Par contre, à pleine charge, c'est moins le top.

Leon Robin a écrit:

thiev a écrit:Je vole, tu voles, il vole ....
https://www.francebleu.fr/infos/insolit ... 1517246091
Bons VOLS !

C'était fatal. A force d'entendre ou lire des phrases du genre "j'ai volé tel ou tel avion" le type a dû croire que c'était le mode de fonctionnement normal

Je reprends toujours mes potes (qui en général travaillent pour une compagnie étrangères) qui disent "j'ai volé l'avion".

Je réponds : "Non, tu l'as piloté. Tu es pilote, pas voleur".

Bob a écrit:

Aviathor a écrit:Dans les années 90 un jeune homme, non-breveté PPL mais pilote de planeur, suite à une soirée arrosée a volé un Piper Pawnee dans un aéroclub qu'il fréquentait, et sur lequel il avait volé en tant que passager,

Passager sur un Pawnee ? Il était à cheval sur le fuselage ?

Le Pawnee biplace existe!

Un exemplaire était (est?) basé en France à Pont sur Yonne.

[img]http://[/img]
c'est celui de Pont/Yonne qui remorque les planeurs, mais il a bien l'air monoplace ?