Le forum des pilotes privés

Merci, c'est sympa, et c'est où la déco de noël, qu'on en profite?

Éclairage de piste, services, places de hangar, Il y aurait beaucoup a dire sur la logique des gestionnaires d'aérodromes ! Pour la location d'un emplacement de hangar ils font généralement payer le même prix que ta machine fasse 6 m ou 12 m d'envergure. Ils commence proportionnellement à la masse, en général le premier cran est à 2,5 tonnes, pas à la surface occupée, ce qui serait plus logique pour celui qui paye. Quand il faut faire payer, la logique est a sens unique !
Logique pour le gestionnaire, la masse des avions de club ou privés dépasse rarement 1500 kg !
Bon alors cet éclairage de piste ça vient,

Xxxxxx a écrit:après avoir allumé la piste une première fois pour mon décollage, au bout de 15 min, lorsqu'elle s'éteint et que je suis déjà à qqs NMs, je la rallumerai une seconde fois

Par curiosité : comment la rallumes-tu en étant à 15 minutes de vol de la piste ?
Ne crains-tu pas de devoir payer une seconde fois ?

Il clique trois fois. Point. Principe de la PCL. Faut simplement être dans la portée radio.

En 8.33 ou en 25 ?

Philippe Warter a écrit:

Hervé a écrit:

Xxxxxx a écrit:après avoir allumé la piste une première fois pour mon décollage, au bout de 15 min, lorsqu'elle s'éteint et que je suis déjà à qqs NMs, je la rallumerai une seconde fois

Par curiosité : comment la rallumes-tu en étant à 15 minutes de vol de la piste ?

Il clique trois fois. Point. Principe de la PCL. Faut simplement être dans la portée radio.

J'ai encore appris qqch aujourd'hui

Bonjour
Je comprend pas pourquoi vos poser pas une photos cel qui allume la nuit la piste et éteind le jour ?
avec des lampes leed 98 avec le taxiway ,et les lampes rouges aux réservoirs carburant , celle de la manche a air . Mesuré cela tire a peine 4,6 amperes sous 110 volts soit 500watts
quand je regarde l'éclairage du parking 3 gros spots pour se prémunir des voleurs et être dans le champs de vision des camera consomme 3 fois l'éclairage de la piste
Conclusion éliminer l'arcal c'est plus économique de laisser allumer la nuit que de remplacer des lumieres leed qui apprécient pas les clignotement en fin de cycle de l'arcal
Juste laisser brancher le tracteur diesel pour la neige le chauffe moteur c'est 600 watts c'est l'équivalentde la piste .
l'hiver quand la charrue pousse des bancs de neige qui font plus de un metre audessus des lumieres je les éteind jusqu'au mois d'avril .
D'autres pensent que cela vas éloigner les avions qui rentre directement de Colombie avec chargement spéciale ils se trompe ces pilotes n'ont pas besoin de pistes éclairés ,c'est justement le contraire un aérodrome vivant avec de l'activité cela éloigne ces avions clandestins qui recherche des aérodromes abandonnés .

André

Bonjour Cessnexaxt,

Cette plateforme, qui a vu la fée électricité se pencher longuement sur ses pistes, ne serait t-elle pas Toussus Le Noble ?

Ceci dit à un demi kilowatt de l’heure, et à 12 centimes le kilowatt, ça fait 36 centimes de laisser allumé toute la nuit. Soit une centaine d’euros a l’année. L’entretien et l’amortissement du système PCL coûte certainement bien plus.

André, quand on a installé la première PCL en France le terrain avait un balisage classique (pas en LED), mais je te l'accorde, on tirait moins de 3 kW et on a payé tout compris environ 1000 euros (je transforme les 6 ou 7000 FFR).
Le récepteur venait de chez Spruce (ou Sportys) et commandait trois relais (3, 5 et 7 coups).
Le but du 7 était de permettre des essais très brefs pour permettre au gestionnaire de distinguer les utilisations réelles. Cela a bien servi car des pilotes de ligne s'amusaient un peu à allumer Auxerre en arrivant à Paris.

On espérait plus de coopération des gestionnaires : ils se sont équipés (pluus de 35 PCL en France), mais ils sont tellement obnubilés par leurs maigres recettes (petits AD) qu'ils sont nombreux à avoir mis leurs PCL PPR (un non sens qui officialise leur préférence entre recette et mise en danger d'autrui).

Quant au atrif voyage vs tdp, que fait la cocoeco du terrain (ou son ersatz, commission consultative économique) ? Le club n'est-il pas écouté ?

Bonjour

FbS a écrit:Ceci dit à un demi kilowatt de l’heure, et à 12 centimes le kilowatt, ça fait 36 centimes de laisser allumé toute la nuit. Soit une centaine d’euros a l’année. L’entretien et l’amortissement du système PCL coûte certainement bien plus.

Sans compter que parfois en plein jour il part tout seul ,  et si tu le mets pas assez sensible , il faut que l'avion soit presque a la vertical pour l'embarquer .

Quand tu est bénévole sur un petit aérodrome et que c'est toi qui répare, change , les lumieres  ,fait l'inspection de la piste a tous les soirs, tu t'organise pour que cela simple et surtout fonctionnel , la consommation annuelle  du pavillon acceuil  chauffage électrique l'éclairage de la rue   et tout équipement de l'aerodrome c'est autour de 85000 kwh  l'éclairage de la piste c'est autour 1850kwh soit 160$ .   Utiliser un ARCAL pour éloigner les indésirables peut être  ??  mais si c'est pour économiser l'électricité c'est une économie de bout de chandelle .
Aussi le laisser allummer cela peut aider un pilote qui s'est fait coincer météo pourrie de nuit et qui cherche l'aérodrome de dégagement  .
C'est rien dans le budget , par rapport au déneigeur , la tonde de gazon , passer le fouet autour des lumieres .

Je viens de recevoir ma facture électricité pour une petite maison tout électrique ,  du 12 octobre au 11 décembre 61 jours  soit 5035 kwh  473 $ et pour l'année passé  27976 kwh pour  2585 $  donc pour l'aerodrome c'est pas si élevé que cela c'est un peu plus du double .

André

Qu'entends-tu André, par Led 98, des ampoules qui comportent 98 LED ?

Merci

René-Pierre Teindas a écrit:Qu'entends-tu André, par Led 98, des ampoules qui comportent 98 LED ?

Multichip peut-être ?
J'en connais qui comportent 9, 20, 30, 50, 100 LEDs sur le même substrat (photo ci-dessous) mais 98 ?

Bonjour

René-Pierre Teindas a écrit:Qu'entends-tu André, par Led 98, des ampoules qui comportent 98 LED ?

Merci

Non j'ai oublier une virgule on a en tout 98 lumieres  avant on avait des lampes incandescentes de 25 watts  et comme cela devenait diffcile a trouver je les remplace
par des lampes douille standard leed  4w est 7w  qui éclaire respectivement pour 40watts et 60Watts incondescente
j'ai fait autopsie d'une lampe  il y a 30 leed dedans un rectifier , régulateur, qui rectifie et baisse le 110volts AC en DC  c'est ces composantes électronique qui aprecient pas les pulsations de l'arcal  flasher avant l'extiuction

André

On devrait pouvoir éteindre la piste tout comme on l'allume ....