Le forum des pilotes privés

Bonjour,

Voici une situation que je n'ai jamais rencontrée mais pour laquelle je me pose quelques questions :

Admettons qu'autour de mon terrain ou que sur ma route il y est une classe D pas active H24. J'y entre au petit matin avant son activation, donc elle est rétrogradée en classe G et donc pas de contact radio obligatoire.
Que se passe t-il si je suis encore dans la zone au moment de son activation ? Parce que de fait je n'aurai pas eu de clearance...
Si je suis en contact avec un SIV, va t-il me prévenir de la prochaine activation de la zone ?

Et si je ne suis en contact avec personne, comment puis-je avoir l'info sur les horaires d'activation ?

Bonne journée.

Coanda a écrit:Si je suis en contact avec un SIV, va t-il me prévenir de la prochaine activation de la zone ?

Oui et c'est le cas fréquemment pour les zones de Cognac et celles de Clermont Ferrand

Ou encore Mont de Marsan, activable à tout instant pour la permanence opérationnelle.

Coanda a écrit:Si je suis en contact avec un SIV, va t-il me prévenir de la prochaine activation de la zone ?

Oui !

Coanda a écrit:Et si je ne suis en contact avec personne, comment puis-je avoir l'info sur les horaires d'activation ?

Il suffit de veiller la fréquence de la zone concernée et généralement tu entendras quelque chose du genre : "A tous les avions en fréquence, activation des zones d'Evreux, veuillez indiquer vos intentions". C'est pareil pour un AD en auto-info qui devient subitement contrôlé hors des horaires habituels.

Merci pour vos réponses.

Tu peux retrouver les horaires sur le site du SIA
CTR cf AD 1.7
TMA cf ENR 2.3
UTA CTA (les militaires ....) cf ENR 2.4



Sûrement dans le complément aux cart s VFR. J.ai téléchargé le tout en PDF pour les avoir hors ligne dans ma tablette avec PDF Pro