Le forum des pilotes privés

En Juin , je suis allé en Moldavie avec mon ULM.
Aucune difficulté majeure pour la route.
Le retour a été un peu plus compliqué, impossible de passer par la Croatie, l'Italie ou l'Autriche (orages , pluie), j'ai du repasser par le nord de Munich .

Pour info, 6300km, 560 litres et 34 h de vol .

Hors Schengen , obligation de passer par des aérodromes douaniers , ce qui implique des taxes inhabituelles pour ma machine.(et handling parfois)

Budaors 40€ pour 3 nuits, Kosice 45€ , Satu Mare et Suceava 22€ chaque, Chisinau 2€ !!!!, Varna 52€, Gorna LGBO 65€, Szeged 72€.
Avgas 2.28 le litre à Budaors.
Ailleurs, j'ai pu me ravitailler en Mogas/Super plus : 1.58 à EDTY, 1.06 à Floreni en Roumanie, 1.18 à Primorsko en Bulgarie, 1.29 à Sofiok en Hongrie.

Le contrôle aérien est facile partout, il faut seulement s'attendre à avoir des points de report IFR , des headings et altitudes assignés.

Mon seul regret, ne pas avoir obtenu l'autorisation d'aller en Ukraine.

Bons vols à tous

Tu avais emporté le guide ?






Il ne faut pas confondre la Moldavie avec la Sbrzodjénie voisine :
viewtopic.php?f=3&t=6456&p=111448&hilit=walter+origine#p111448

Bonjour
Après un vol il y a quinze jours qui nous a mené du sud de l'angleterre à l'Irlande, les Hébrides et les shethland avec retour par Duxford, j'envisage un vol vers vers la Moldavie à l'été prochain et je suis preneur d'infos en tout genre.
Autorisations, contacts etc ...
Merci d'avance

MaulePF a échangé son Maule contre un CTLS, je crois, il y a plusieurs années déjà.

en 2011 nous avions fait un périple similaire qui nous avait amené en mer noire, via la Roumanie et le delta du Danube... nous étions tombés sous le charme de la moldavie bucovine !!!
Des paysages somptueux, un bon en arrière de 40 ou 50 ans, des temples magnifiques... un de mes plus beaux (le plus beau ?) voyages.
Aucune autorisation nécessaire, contrôle sans histoire, également une météo capricieuse qui nous a fait faire le voyage dans le sens contraire à ce que nous avions prévu... mais nous sommes rentrés par la croatie.
Voyage inoubliable !!!

Effectivement, j'ai vendu le Maule MX7-235 en 2010 après 1000 heures et de nombreux voyages en Afrique et le Cap Nord, très bonne machine , exigeante par vent de travers, mais 45 litres /heure !!!!

Le CTLS est une très bonne machine de voyage, spacieuse, rapide éventuellement (125/130 kts), plus facile à sortir du hangar (quand on devient vieux).
Le Rotax à injection m'a posé pas mal de soucis au début, mais depuis le changement des stators (sous garantie) en aout 2016, j'en suis à mon troisième voyage sans problème, soit 23000 km.

Le seul aéroport autorisé en Moldavie est CHISINAU (prononcez Kichinau).
Cette ville ne présente pas beaucoup d'intérêt.
Un marché permanent en plein centre qui ressemble plus à une médina et son souk .
Une pollution importante (vieux camions russes)

Deux terrasses de restaurant dont un Macdo.


A l'aéroport, vous sortez (et rentrez) par un VIP Lounge pour aviation générale, c'est pratique.Toutefois, il n'y avait qu'un DA 42 sur le parking.
En principe, le handling est obligatoire (environ 70€) ,mais nous avons pu y échapper.
Ne connaissant pas le prix des taxes , je m'attendais au pire.En fait après moult écritures et remise d'un dossier d'une dizaine de pages (tous les notams et météo pour un vol à Varna), la brave dame a multiplié tous les prix de base (landigs fees , parking, nuisance sonore de mon 100 ch, taxes etc par 0,472 tonne , soit un total de environ 1€50 !!!

L'autorisation n'est requise que pur les ultralights, addresse la demande à " AIS (at )MOLDATSA.MD" , tout en miniscules.

Bons vols
JO

Tu confirmes que pour un DA40 par exemple pas de demande d'autorisation.
Un plan de vol suffirait.
Cordialement

maulePF a écrit:..." AIS (at )MOLDATSA.MD" , tout en miniscules.

...

Majuscules, minuscules, aucune importance, tu peux mixer, ça marche.

Eric

Pas toujours, pas toujours...
Je l'ai appris récemment à mes dépens, et contre toute attente.

bon, c'est pas tout.... mais les photos... elles arrivent ??