Le forum des pilotes privés

flyer999 a écrit:par exemple  les pales arrivées à potentiel   (heures / cycles sont déposées et sciées, ceci  afin d'éviter qu'un petit malin les revendent).

flyer999 a écrit: Savez vous que la cellule des Cirrus est frappée d'un potentiel   = durée de vie cellule ?    

thiev a écrit:Ce matin c'est cavok partout et je part voler avec presque les larmes aux yeux.

Après 5 ans de bons et loyaux services, je suis contraint d'accompagner mon "Brave Fox" a son atelier de Villefranche sur Saone pour ne plus jamais voler avec ni même probablement le revoir.

Chez Robinson, la règle est implacable: C'est 12 ans en calendaire ou 2200 heures. La première butee atteinte plaque la machine au sol jusqu'à la GV appellée dans ce cas l'overhaul.
Et la note frise les 200.000 € pour remettre le compteur à zéro ce qui n'est pas du tout à ma portée.

C'était ma première machine et peut être la dernière car l'offre en occasion s'est sensiblement réduite et les prix ont flambé depuis 5 ans.

Mais j'ai pu réaliser mon rêve d'enfant qui me semblais totalement inaccessible et c'est le principal.

Je peux en plus louer maintenant un R22 près de chez moi ce qui n'était pas le cas quand j'ai trouvé cette excellente occasion.

Ça peut paraître ridicule à certains mais j'ai un peu l'impression d'aller chez le veto faire euthanasier mon chien fidèle

Bref, c'était juste pour vous faire partager ma séquence émotion

Bons vols

je comprend ton émotion et la partage, mais quitte à ce qu'il soit " au bout" et invendable en l'état, si t'as de la place dans ton jardin.......

Bon "courage" et bon vols, même si c'est en loc!

Thierry

Manu a écrit: comme les ailes des TB,...
Manu

Manu a écrit:Comme beaucoup de planeurs