Le forum des pilotes privés

Ce vendredi, Robin organisait à Dijon un BBQ avec visite des ateliers.
Les merguez-saucisses étaient parfaites et la visite commentée (par Joël) très très intéressante .
Malheureusement ce vendredi la majorité des réservations pour le BBQ et la visite ont été annulées à cause des "prédictions" météo. Quelques uns sont quand même venus en voiture mais peu en avion...
Départ donc ce matin de Bellegarde et de nos jolies montagnes pour une petite nav en direction de Dijon.

Arrivée à Dijon-Darois (au-dessus de la forêt sur la photo) en même temps qu'une mini averse:


Le plus rigolo à Darois, c'est quand on prend le taxiway qui traverse la route départementale pour aller aux usines Robin:


On a garé la machine chez Robin, le long de la départementale (Flying Legend en arrière-plan):


Quelques images des ateliers avec menuiserie, entoilage, peinture, chaudronnerie, sellerie, assemblage, etc...
(beaucoup d'images malgré la sélection, désolé)
















Voila donc où et comment sont fabriqués les meilleurs avions de tourisme du monde depuis plus d'un demi-siècle.

Pour le retour, pas de problème, la météo était toujours excellente (entre les orages), aussi bien plaine qu'en montagne. Ceux qui ont annulé doivent le regretter...


Le petit détour touristique du jour (on ne peut pas s'en empêcher) sera pour les salines de Salin les Bains dans le Jura:

Bien sympa ton petit reportage .

J'aime pas trop les Robins en fait , pas de raison objective ,
mon côté snob surement,
malgré que je volasse aussi en Régent .

Je le trouve toujours aussi beau cet avion. Je ne trouve pas que les Cirrus et autres Diamonds le demode.

Bonjour Docteur,
Beau reportage et belle météo, merci.

Mais les salines c'est Arc en Senans.
Salins est plus au Sud, engoncé dans sa vallée, surveillée par les forts Belin et St André.

Mes deux fortins

As-tu pu monter dans le DR401 (le nouveau) ?
Quelle impression ?

Pour la colle la question a été posée mais je n'ai pas retenu le nom (JMi t'es là ?).
Pour les salines, OK, désolé j'ai confondu les 2.
Pour le DR401 j'avais essayé (au sol !) à Friedrichshafen: vraiment très bien. Esthétiquement je préfère l'ancien entoilage au nouveau pré-peint, mais on peut choisir donc ce n'est pas un problème.

P.S. Une autre image envoyée par Jean-Michel, l'autre pilote du Robin. Rigolo, non ?

je suis allé une paire de fois chez Robin en avion avec la traversée de la route qui était une nationale (route de Troyes?). Pas de problème avec les voitures.
Je ne connais pas la situation côté voiture. Qu'est-ce que les Pon té chossés ont pu mettre comme panneau?
Good question

bons vols
alain

Vue de la route.

Super accueil chez Robin, ça sent encore le passionné la bas. Tant mieux !
Je n'ai pas retenu le nom de la colle; désolé... juste qu'ils ne la trouvaient qu'en bidon de 150L, avec beaucoup de perte, et qu'ils ont trouvé la même chose en bi-composants et petits bidons depuis... Débrouillez-vous avec ça...
Sinon j'ai le produit pour le vernis (?)


Ceux qui doutent de la solidité d'un entoilage vont en revenir. Bon Philippe n'est pas bien lourd, mais testé en live 0.120T ça tient encore


Un peu de mécanique,


Des caisses Dassault à Darois... Qui saura dire pourquoi ?


Un R3000 qui a trop regardé youtube et les aventures du harrier ? Manque juste le petit coussin


Celui-ci m'a bien amusé


Arc et Senans, l'autre face


Et la reculée du cirque du fer à cheval

JMi a écrit:

Des caisses Dassault à Darois... Qui saura dire pourquoi ?

Fabrication des pièces alu du longerons des Falcon.

Je gagne quoi ?

Cdt

oh, pétard! J'espère qu'ils sont bien collés

PAPATANGOCHARLIE a écrit:oh, pétard! J'espère qu'ils sont bien collés

Euuuuhhhh non, mais bien  riveté oui     

Papaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa