Le forum des pilotes privés

Certaines sont très présentes autour du pilote : transpondeur, contact fréquent, informations spontanées, suggestions diverses..
Avec d'autres, c'est bonjour, au revoir, parfois même étonnées qu'on les contacte sans n'avoir rien de particulier à demander.

Quant aux zones d'info locale (SIV je crois, comme Deauville Info), j'en saisis peu l'intérêt. Ecouter la tour 5 min avant d'arriver est souvent suffisant

J'ai effectivement été étonné par ces différences. Entre Aquitaine Info et Toulouse Info tu peux être surpris!! et ce n'est pas à l'avantage du second .

Patrick

Le sampiternel débat forumesque pro/anti radio.

Je vais vous raconter une fraîche annecdote :

Vol en DR400 au départ de Cuers (je suis passager avant), pour une ballade vers Aups. C'est la zone militaire du Luc. Un répondeur annonce la désactivation de la zone, et indique une fréquence spécifique où effectuer l'auto-info. Nous nous y mettons, envoyons un message standard (qui, d'où vers où) et vole petit DR.

Personne sur la fréquence. Quand tout d'un coup :

"Ici trucmuche, hélicoptère gendarmerie, nous passons Trifouillis-les-Oies 3000 pieds pour surveillance secteur des Arcs"

Bien.

10 minutes plus tard, alors que mon copilote est "occupé" avec notre passager, j'entends un ULM annoncer

"PAN PAN PAN, je me trouve ici, je vais essayer de me dérouter sur le Luc"

Je me réveille. J'ai bien entendu PAN ? Il ne signalait pourtant aucune défaillance dans son message. Mon doigt est sur l'alternat, je m'octroie encore quelques secondes de réflexion avant de l'appeler.

Entre-temps :

"Machin-chose, ici l'hélicoptère gendarmerie, vous avez un problème ?"

"Oui surchauffe moteur, je vais essayer d'aller au Luc"

"Indiquez votre position, nombre de personnes à bord"

"Blabla"

"Ok, on vous rejoint"

Bref, les gendarmes ont escorté l'ULM jusqu'à l'atterrissage.


Voilà pour ceux qui douteraient de l'utilité de parler à la radio !

Pierre H. a écrit:Le sampiternel débat forumesque pro/anti radio. ................

Voilà pour ceux qui douteraient de l'utilité de parler à la radio !

Pas du tout!!! Je suis au contraire tout à fait convaincu que la radio est utile et nécessaire. J'aurai tendance même à penser que certains parlent beaucoup trop ou plus exactement ne savent pas être clair et concis, donc encombrent la fréquence et "noient" la partie importante de leur message.

Je remarquais comme Daniel la différence (pour un même service: info) entre diverses régions...sans plus.

Patrick

Je sais bien, ma remarque était tout à fait décorellée des premiers messages ! J'ai simplement trouvé que le sujet se prêtait à mon annecdote.

tant qu'à faire :

Bonjour

Pas de 123,2 ? vous avez laissez cela pour les Americains ,on retrouve les mêmes frequence dans des aerport a 50km de distance même les 123,5 et 123,0
le pilote est mieux de spécifier quand il fait son circuit sur quelle terrain il opere , ou bien baisse le squelch , surtout qu'il y en a qui ont des (buster) de 20 et de 40 watts .

André

Pierre H. a écrit:Personne sur la fréquence. Quand tout d'un coup :
...
Voilà pour ceux qui douteraient de l'utilité de parler à la radio !

coup de chance, 9 fois sur dix s'il n'y a personne sur la fréquence, autant pisser dans un violon.
121.5 ça marche pas mal en général.

Pierre H. a écrit:Je sais bien, ma remarque était tout à fait décorellée des premiers messages ! J'ai simplement trouvé que le sujet se prêtait à mon annecdote.

Incline toi, lui sais, toi, nous, nous ne savons pas.

Nico.

flyjodel a écrit:coup de chance, 9 fois sur dix s'il n'y a personne sur la fréquence, autant pisser dans un violon.
121.5 ça marche pas mal en général.

On devait être 5 dans la zone.

Dont les gendarmes. Le fait que des professionnels utilisent l'auto-info sur une fréquence indiquée est quand même un signe non ?

Quant à moi, si un jour il m'arrive un truc alors que je ne suis pas en contact avec un controleur, c'est 121.5. Je suis sûr qu'au moins un avion de ligne m'entendra !

Anthony PNL a écrit:tant qu'à faire :

Pas de chance, ta carte est obsolète.

NicolasH. a écrit:Incline toi, lui sais, toi, nous, nous ne savons pas.

Nico.

Ah c'est vrai! le morveux est de retour!!

Vrh a écrit:

NicolasH. a écrit:Incline toi, lui sais, toi, nous, nous ne savons pas.

Nico.

Ah c'est vrai! le morveux est de retour!!

Seriez vous en train de dire que vous avez eu la paix lors de mes vacances, ce n'est pas tres gentil de votre part, ça matriste.

Nico.

Plus sérieusement, Nico, les conseils du genre "tais-toi, c'est l'autre qui a raison, ça énerve vite.
Laisse couler, chacun trouvera son maitre (moi c'est déjà fait : Paul Greco, Instructeur simu IR chez "Mitraille" - plus de 30 ans d'élèves ramenés à la raison !)

Les chamailleries ça passera. Ce qui serait bien c'est de supprimer la carte des fréquences plus haut, qui comme le fait remarquer quelqu'un, est périmée.
La bonne se trouve sur le site du SIA, ENR 6.1. Elle n'est pas très lisible, mais c'est la source officielle.