Le forum des pilotes privés

Suite à l'article sur les glissades, j'ai essayé en C 172 pour rentre chez moi plus vite.

J'habite à 1 KM du plus beau terrain du monde dans la plus belle région au monde:


C'est Vachement éfficace !!!!!

Marc .

tu triches et ton accident coule de source. Parles-en à Jan, il t'expliquera. Je vais initier un début de commencement d'ébauche d'hypothèse préliminaire : Comme tu es dans l'hémisphère sud et que les pistes sont en haut et le ciel en bas, désorienté que tu étais, tu as voulu tirer sur le manche pour arrondir au lieu de pousser comme c'est enseigné en ces contrées. Et bladabam !

La vrai question que tu n'ose pas poser est :

Est ce que dans l'hémisphére sud, en tenant compte de la loi de corriolis et du pricipe de la courbe referentielle de l'holonumérique de BERSTEIN, l'avion tire coté pale montante ou descendante ?

Marc

Plus sérieusement, c'est marqué dans le manuel de vol qu'il ne faut pas glisser quand il ne reste plus beaucoup d'essence dans les reservoirs, sous peine de dejauger ; 20 L je crois.

Ciel, mon mari.

Martin

Avant d'essayer la glissade, faudrait pas se tromper d'avion.
Rien à voir avec un Cessna, il s'agit d'un BN2 Islander. Sûr qu'avec un moteur en carafe, faut pas se tromper de pied. Mais c'est la base en bi.

Philippe Warter a écrit:................... Mais c'est la base en bi.

Attention, avec une passagère, pas la bise en base, ça peut distraire

drole de façon d'aller la bise à sa femme ou maitresse. faut passer par la porte pas le toit!! encore un pressé.
yp

Vachement efficace la glissade en C172...