Le forum des pilotes privés

Eh oui ! Le voilier, c'est plus simple ! La preuve, vue au J.O. est insérée dans ULM-info :

........- sont considérés comme voiliers, les navires dont la propulsion principale est vélique, à condition que As 0,07 (mLDC) 2/3, m LDC étant la masse du navire en condition de charge, exprimée en kilogrammes et As, exprimée en mètres carrés, étant la surface de voilure projetée, calculée comme la somme des surfaces projetées en profil de toutes les voiles qui peuvent être établies lorsque le navire navigue au près, sur les bômes, cornes, bouts-dehors, queues-de-malet ou autres espars, et de la surface du ou des triangles avant, jusqu'à l'étal le plus avancé, fixé de manière permanente pendant le fonctionnement du bateau au mât portant les voiles établies, sans recouvrement, supposant que les drailles et les chutes sont des lignes droites. La surface du triangle avant de chaque mât doit être celle donnée par IJ/2, où I et J sont des mesurages entre la face avant du mât, l'extrémité arrière de l'étal et la ligne de livret au droit du mât. La surface des espars n'est pas incluses dans le calcul de la voilure projetée, à l'exception des mâts-ailes......

Ah Gator....

Tout est dit, et bien dit  

La France pays de l'énarchie



Une anecdote pour illustrer, un ENArque dit à son interlocuteur :

SI VOUS M'AVEZ COMPRIS, C'EST QUE JE ME SUIS MAL EXPRIME...

C'est vrai ça, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

Sans oublier la célèbre formule de Coluche : " ... ils font un an de droit, et tout le reste de travers ! ".

et aussi du regetté coluche .Mettez un enarque dans le sahara ,dans six mois il faudra acheter du sable.

bernard.boin a écrit:et aussi du regetté coluche .Mettez un enarque dans le sahara ,dans six mois  il faudra acheter du sable.

oui sauf que c'est technocrate, pas énarque. Mais ça revient au même.

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C'est très clair.
Il s'agit surement de la règlementation qui permet de décider si un navire est propulsé à voile ou à moteur.
Si c'est voile et vapeur, c'est un autre débat, sur un autre forum.

On se plaint de la réglementation Aéro, mais pour la marine de loisir, ce n'est pas triste non plus.
La différence, c'est qu'il y a beaucoup plus de pratiquants et des groupes de pression plus puissants (constructeurs, acastillage...) pour résister.

La dernière que je viens de trouver sur un forum:

Si ma mémoire est exacte, il y a eu plus simple: si la surface des voiles en m2 était supérieure à la puissance du moteur en CV, c'était un voilier, sinon il était considéré comme bateau à moteur, donc permis (A ou B ou C).

Popeye

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jp trimouille a écrit:On ne supportera pas longtemps non plus ces vélivoles qui restent dix heures en l'air avec un machin comme pour traire les vaches et un tuyau d'évacuation externe !

Et qu'on ne vienne plus accuser les pilotes motorisés d'être à l'origine de ces gros glaçons puants !!

Vous savez ce qu'ils vous disent les vélivoles ...............  .. .. ..   


Vous etes jalouxxx  , pas capables de voler 6 heures et de faire 600 kms en un seul vol avec 4 litres de 100LL au départ .....

TiTi05 a écrit:Vous savez ce qu'ils vous disent les vélivoles ...............  .. .. ..   

+1

TiTi05 a écrit:Vous etes jalouxxx  , pas capables de voler 6 heures et de faire 600 kms en un seul vol avec 4 litres de 100LL au départ .....

Voire moins avec un départ au treuil !

Et TOC !

Bravo Titi

Eric

TiTi05 a écrit: ..   

Titi , tu devrais faire un régime vu la graisse qui s'entace à tes faisses ......  

OK , casque lourd , je sors