Documents de bord endommagés

[Olivier02]

Bonjour.
Imaginons que lors d'une inondation de l'aéroclub, les documents de bord d'un aéronef (livret machine, carnet de route, LSA, CDN, dossier CNRA, certificat d'immatriculation ...etc) soient détruits par l'eau et la boue et deviennent illisibles et inexploitables.
Je parle d'un sinistre "officiel", ayant donné lieu à un arrêté de catastrophe naturelle.
Connaissez-vous la procédure pour obtenir les duplicatas de ces documents ? En particulier, la DGAC conserve-t-elle un double du dossier CNRA ? Et quid du livret machine et du carnet de route qui contiennent tout l'historique de l'appareil ? Faut-il en réouvrir des autres avec une mention particulière ?
Si vous avez été confronté à cette situation (ou un incendie ou autre ), comment cela s'est-il passé pour vous et combien de temps a duré la procédure ?
Merci de vos infos.
Olivier

[outrereve]

Cela me rappel la blague de Bigard ... "imaginons ... " (c'est l'histoire de la chauve souris qui a ton code d'entrée) ... bref imaginons... en effet, ben ... je crois qu'il ne te reste plus qu'a bruler ton avion et en reconstruire un autre !!!!

[Fana de l'Aviation]

!!!! ???!! comprends pô cette réponse !!!!

[Olivier02]

... je crois qu'il ne te reste plus qu'a bruler ton avion et en reconstruire un autre !!!!

Ah, je comprends mieux pourquoi un mec du club m'a proposé de découper au chalumeau le bouchon du réservoir pour le remplacer (la clef étant égarée) ...

[justepilote]

Le GSAC conserve un historique du dossier de ton avion.
Il sera à jour jusqu'à la dernière présentation à un renouvellement de CDN ou modif ou autre chose qui l'aura fait présenter à un inspecteur, un simple changement d'hélice t'oblige à fournir des infos qui sont archivées.

Pour les carnets je pense que tu devra en ouvrir de nouveaux, toujours visés par le GSAC.

Donc, je t'engage à te rapprocher de ton inspecteur et à lui poser toutes ces questions.
Tu verra que l'on peut avoir de très bons rapports avec eux.

A+

Patrick (Montélimar)

[Olivier02]

Merci Patrick pour ta réponse, une fois de plus fort utile
J'ai pris aujourd'hui même contact avec notre inspecteur GSAC local qui est vraiment très bien, à l'écoute, pas avare d'explications et de conseils. On doit se rappeler demain.
Apparemment, ils conservent effectivement tous les éléments (y compris le dossier CNRA initial), et le livret machine et le carnet de route devraient pouvoir être refaits au propre avec report des antérieurs.
Pour le CDNR, ça ne pose pas de problème, idem pour le certificat d'immatriculation qui devrait être refait sans problème au nom du nouveau propriétaire (à condition que les autres documents soient conformes, ce qui est normal).
Je te raconterai la suite, mais c'est plutôt rassurant.
Olivier