Du blanc et du bleu !

[andre44]

bonjour

lIl me semble que j'apercois une piste droit devant ? de toute facon il n'est plus assez haut pour plonger et le remettre en marche ,sur cette avion la vne doit etre proche de la vitesse de remise en marche
Sur un J3 cela se remet en marche autour de 120mph parfois quand c'est limite en faisant la ressource il réussi a passer la compession ,tu est mieux d'avoir la piste en vue ou un grand lac gelé.. (un plan B)

Pour les photos du haut le petit lac dans un trou, la glace ne m'inspire pas confiance on voie quelle a cassé sur les bords et que cela fait des andins et des doubles glaces minces , preferable de ne pas rentrer dans un trou encastrer dans une cavette, cela prend puissance grande habilté pour decoller en rond et évoluer virrage en montant pour , je dirais plutot un grand risque pour rien..
parfois la niege parait accueillant, une fois atterrie la neige est collante et tu ne pas se frotter sur les bords sans defoncer et tomber dans une couche d'eau..

belles images de montagne et de neige, la saison ski avion n'est pas commencer chez moi, il y a assez de niege pour faire du champs, (un autre 25cm cette nuit) , mais tand que la glace ne sera pas épaisse sur les lacs .. juste tourner en rond autour pas trés interssant ..

André

[toms]

Bien vu!
Il y a mieux qu'une piste, je suis verticale Sabonnère, mon port d'attache.
Pour ce qui est de remettre en route, ma Vne (130 km/h) est trop faible pour ça.
L'idée de me poser sur ce lac ne m'a même pas éffleuré, de toute façon je n'ai pas de skis.

[Alexis]

Mieux vaut tard que jamais ... ci-joint un petit diaporama avec des photos de ce vol :

http://loic.berranger.club.fr/videos/vol211208.wmv.

Alexis

[Gordon]

T'as mis des Jato sur le J3 pour monter aussi haut ??

Superbes photos

[Alexis]

T'as mis des Jato sur le J3 pour monter aussi haut ??

Non, j'ai mis ... beaucoup de temps !