Adriatique... ou presque

[lbleriot]

Sur les cartes: les TMA/CTA montent à FL105 et les routes ATS sont +FL115 mais ils tolèrent FL100-FL120 en radar dans class A, surtout en transit Est-Ouest comme le tiens.

La Class A en Italie, se fait en radar mais il y a des routes ATS et TMA sans radar, pour ceux là: il ne faut pas oublier que les Italiens n'ont pas de règle semi-circulaire Est-Ouest mais une règle semi-circulaire Nord-Sud pour VFR & IFR, ce qui fait sense car le pays ressemble à un bâton orienté Nord-Sud

En vrai on peut faire l'IFR en IMC à 2000ft sol en Italie dans Golf quand on est "équipé et qualifié", ça se fait sans clairance ATC et sans plan de vol, le pilote est responsable de sa collision avec les obstacles, les traffics et les zones...pour cela, il faut une carte VFR qui affiche les obstacles et les espaces a éviter (ce que je dis est parfaitement légal dans SERA & NCO mais l'ATC et FIS en Italie risque d'avoir une crise cardiaque ou existentielle).

Bonne chance pour la vente de l'Ovation, une belle machine en tout cas !

[lbleriot]

Décollage d'Ecuvillens LSGE

J’ai l’impression que côté Suisse, il n’y aura plus besoin de passer par “un terrain zoll”…

Tu sais quand cette loi “avion = voiture” va être votée au parlement Suisse?

https://aeroclub.ch/revision-lfg-ul-beschraenkungen-und-zollflugplatzzwang-sollen-aufgehoben-werden/


Ce n’est pas applicable a LSGE (déjà un zollflugplatze)

J'ai l'impression que la liberalisation des aerdromes Zoll en Suisse serait une catastrophe, si on ne respecte pas les conditions d'admission temporaire "avion base UE, pilote resident EU qui fait aller-retour France-Suisse" ou "avion base CH, pilote resident CH qui fait aller-retour Suisse-France"

Les autres cas c'est import et export (on ne peut pas etre resident avec un avion non-base).

https://www.bazg.admin.ch/bazg/fr/home/ ... liers.html

Atterrissage sur un aérodrome de la catégorie D
Vous pouvez emprunter directement un aérodrome de la catégorie D si les conditions ci-après sont remplies.Votre domicile se situe en Suisse et vous volez avec un aéronef dédouané en Suisse OU votre domicile se trouve à l'étranger. Si votre domicile se situe en Suisse et que vous utilisez un aéronef non dédouané, vous devez impérativement atterrir sur un aérodrome douanier des catégories A à C. Vous et vos passagers ne transportez que des marchandises destinées à votre usage personnel ou celui de vos passagers, dans les limites des franchises quantitatives.

Sur info-pilote du mois de Mai, un Franco-Suisse qui réside en Suisse décide de partir avec un avion basé en France sur un petit aérodrome Suisse.



La France applique la meme regle quand il s'agit d'un avion non-base dans EU, si le pilote est citoyen ou resident Francais, il faut aller sur un gros terrain et avoir un papier des douanes qui permet de circuler avec un avion base au Royaume-Uni ou Suisse.

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... ml#GEN-1.2