Adriatique... ou presque

[lbleriot]

Sur les cartes: les TMA/CTA montent à FL105 et les routes ATS sont +FL115 mais ils tolèrent FL100-FL120 en radar dans class A, surtout en transit Est-Ouest comme le tiens.

La Class A en Italie, se fait en radar mais il y a des routes ATS et TMA sans radar, pour ceux là: il ne faut pas oublier que les Italiens n'ont pas de règle semi-circulaire Est-Ouest mais une règle semi-circulaire Nord-Sud pour VFR & IFR, ce qui fait sense car le pays ressemble à un bâton orienté Nord-Sud

En vrai on peut faire l'IFR en IMC à 2000ft sol en Italie dans Golf quand on est "équipé et qualifié", ça se fait sans clairance ATC et sans plan de vol, le pilote est responsable de sa collision avec les obstacles, les traffics et les zones...pour cela, il faut une carte VFR qui affiche les obstacles et les espaces a éviter (ce que je dis est parfaitement légal dans SERA & NCO mais l'ATC et FIS en Italie risque d'avoir une crise cardiaque ou existentielle).

Bonne chance pour la vente de l'Ovation, une belle machine en tout cas !