Meeting aérien à la Ferte 23/24 Mai !

[lbleriot]

Qui participe?

Il y aura un Catalina et un Dakota:

https://letempsdeshelices.fr/


Quelqu'un connaît les pilotes du DC3?

[cda]

Ben, dis donc !

C'est le calme plat ici.

Pour ma part je devrais participer à un stand avec mes béquilles comme depuis de longues années.

Je me réjouis de cette retrouvaille avec les anciens et emporte mes boules Quies, encore que je n'ai pas vu l'aéronavale programmée.

De plus les prévis météo sont au plus positives.

Bons vols

[Delépine]

Bof, j'ai déjà vu un Catalina, à l'exposition aérienne des Champs-Élysées en 1999.
J'ai sauté trois fois du DC-3 F-BAIF.
Alors, bah.
De temps en temps je mets un commentaire pour la pub de mes écrits.
Sinon, le forum est enfin ce qu'il aurait toujours dû être, sérieux, technique, même si c'est de la technique administrative, sans verbiage inutile.
De temps à autre vous pouvez jeter un oeil à la mention "dernière visite" des membres "historiques" : édifiant !
Attention quand même après lecture du forum aux contrôles routiers des somnifères.

[lbleriot]

Pour ma part je devrais participer à un stand avec mes béquilles comme depuis de longues années.

Quel stand? je passerai dire bonjour le Dimanche.

La matin j'aurais un tour des avions et peut-être un vol s'il ne fait pas très chaud mais moi je suis chaud LOL

[angry bird]

de mon côte j'ai la chance de pouvoir m'y rendre en vol, c'est unique je crois!

[angry bird]

de mon côte j'ai la chance de pouvoir m'y rendre en vol, c'est unique je crois!

[angry bird]

de mon côte j'ai la chance de pouvoir m'y rendre en vol, c'est unique je crois!

[lbleriot]

La class de venir direct en avion !

[ambassadeur]

C'était possible jusque dans les années 80.
Parking côté ouest au sud de la piste, mais peu de places.
Cette possibilité n'a plus été proposée suite à deux accidents.

[Bob]

J'y étais en 82.

Souvenir épique du décollage (auto-information sitôt la présentation de la PAF terminée) avec 4 avions de front !

[lbleriot]

Cette possibilité n'a plus été proposée suite à deux accidents.

C’est vrai que c’est un gros risque pour les organisateurs le jour d’airshow (devant le publique), surtout avec une seule piste disponible (sans oublier le niveau de surveillance réglementaire, et la réputation avec Facebook/Instagram…), mais je ne comprends pas ces restrictions quand c’est une arrivée J-1 et départ J+1?

Au US, c’est gros caterpillar qui ramène l’épave hors de la piste (“NTSB delivery box” selon le commentateur), et puis reprise des vols en max 5min: je trouve que c’est efficace comme méthode pour permettre les visites, après ils ont le luxe d’avoir trop de pistes et le feux vert “de nettoyer d’abord avant de faire les enquêtes/papiers” (un peu cowboy mais “ça fait partie du show”).