SB667

[Carrier]

Bonjour à tous,
Certains sont- ils concernés par le SB 667 Lycoming ? Ce rapporte aux pions bielles/pistons sur notamment les O235
Quelle option prenez vous ?
Arrêt des avions ou vol avec inspection toutes les 5h de la crépine ?

[patrice lapierre]

salut Loys,

Concernant le SB 667 Lycoming, il vise des axes de piston (P/N LW-13445) montés sur certains moteurs, principalement des O-235 (et aussi des 540), dans une période de production bien précise entre 2021 et 2025.
La première chose à faire, avant de s’inquiéter, est simplement de vérifier si ton moteur sont réellement concerné :
soit par son numéro de série,
soit par un changement de cylindres / kit piston effectué dans la période indiquée.
Tous les moteurs O-235 ne sont pas concernés, seulement certains numéros listés dans le bulletin.
Si le moteur ne figure pas dans la liste → pas de raison d’immobiliser l’avion.
Si le moteur est concerné → tu peux effectivement mettre en place une surveillance renforcée (contrôle crépine et filtre à huile plus fréquent) en attendant de planifier l’intervention.
Mais il faut garder en tête que :
- un axe de piston qui commence à se dégrader peut produire peu de limaille au début,
- et en cas de rupture franche, le problème devient rapidement mécanique majeur.
Donc l’inspection toutes les 5h est une mesure de mitigation, pas une solution de fond...
Bref, vérifie factuellement si tu es concerné, adapte la surveillance si nécessaire... en espérant que ton moteur ne soit pas dans une série visée...