Soleil, pluie, Notam et Icarus

[Matthias]

Cet après midi nous étions nombreux à sortir nos ailes avec ce beau temps tant attendu.
N'étant que peu inspiré par mon travail, j'ai fait un peu de taf-buissonière et improvisé une petit trianglaire Toussus-Mortagne-L'aigle-Toussus... un trio de pistes en durs
Météo, Notams sofia briefing et hop
Après mon posé l'Aigle, je vois un avion au seuil herbe de la 25 prêt à pénétrer, j'emprunte le taxiway en dur au milieu, et vois que le microparking au bout est saturé (2 avions suffisent).
Je prend donc le Parking herbe et  m'embourbe (j'en avais eu le présentiment, mais j'ai pas le bon sens paysan).
On sort l'avion au tracteur jusqu'à une partie plus sèche.

A la radio, un instructeur me demande si j'ai pris connaissance de la fiche ICARUS.
- Ben non, m'sieur ! (pas osé lui dire que j'ignorais ce superbe acronyme de Informations Complémentaires d’AéRodrome Utiles à la Sécurité
- Alors ceci explique cela me répond le super-sachant (ben oui, il est Instructeur, lui) !

J'ai regardé les Notam  du terrain, j'ai regardé les balisages, la carte VAC, mais point d'ICARUS.

Ce soir je consulte le site FFA à l'origine de cette initiative : point de fiche ICARUS à LFOL (l'Aigle pour Gilles).

Bon, mon égo en a pris un coups, et j'ai ignoré les railleries des badots sur le parigot qui débarque à la cambrousse.

Pourquoi doit on se tanner 14 pages de notams de grues de chantiers dans les 25km d'un aérodrome alors que la seule info importante n'est plublié que dans des fiches encore en gestation ou simplement fantasmées.