Survol du centre de Londres en VFR

[Philippe PONS]

Bonjour,
Y a-t-il des pilotes parmi vous qui ont déjà survolé Londres en VFR ?
Il y a visiblement possibilité de le faire à basse altitude, sous la classe A, sur un transit déterminé mais je n'en connais pas les conditions.
Il y a qq années j'avais volé sur un avion de collection à Duxford et un des parcours proposé était le survol du centre ville. J'avais choisi plus modestement la campagne autour du terrain mais j'ai ensuite aperçu à plusieurs reprise le Dragon Rapide à relativement basse hauteur au dessus de la Tamise et de BigBen. Les hélicos au-dessus de la Tamise ça y allait également.
Bref, qui connait ?
Transit Tamise au-dessus de Westminster limité aux hélico et bi-moteurs (le Dragon Rapide est bimoteur) ou ouvert aux monomoteurs ?
Les vidéos que j'ai trouvé de Cessna en VFR au-dessus de Londres n'étaient pas dans l'hypercentre et en ce qui me concerne ça a évidemment beaucoup moins d'intérêt, voir aucun.
Je vois par contre qu'il est toujours possible de survoler le centre avec le De Haviland ( https://www.classic-wings.co.uk/dragon- ... s/#dragon2 ) mais en Spitfire - monomoteur - l'itinéraire n'est pas proposé.
Evidemment le but n'est pas d'y aller en Spit mais en Robin, on fait avec c'qu'on a sous la main...

[Delépine]

L'ayant fait en 1980, sans radio, je ne saurais garantir que ce que je pourrais dire est encore valable.

[MaxNTE]

Hello !

Pour avoir eu besoin à 2 reprises de traverser Londres en 2017 et 2018 pour aller au meeting de Duxford depuis Nantes en VFR, j'ai retenu :
- Transit dans la CTR de Londres impossible en monomoteur
- Contournement facile en faisant du VOR à VOR, que ce soit par l'Est ou par l'Ouest.
- Fréquences London Info très chargées et micros des contrôleurs pas terribles...
- Transit Est assez particulier, entre London City et London Southend, souvenir d'un Avro de Cityjet me passant 1000ft au dessus en finale pour LCY, ça fait bizarre
- Transit ouest via GWC WOD BNN BPK souvenir là du croisement d'une patrouille d'Osprey's de l'USAF en promenade, route opposée et même altitude, ça fait un coup de stress

Pas retourné depuis en VFR, l'IFR en dehors du secteur local connu c'est tellement plus facile et moins stressant, d'autant plus à l'étranger Et puis, y'a plus le Flying Legends à Duxford maintenant....

@+ Max

[EchoVictor]

...au dessus en finale pour LCY, ça fait bizarre
- Transit ouest via GWC WOD BNN BPK ...

C'est quoi tout ça ?

Eric

[Maverick F-PBUG]

il y a plusieurs petits terrains très près de Londres, le mieux serait d'appeler un club local si tu causes un peu le patois

j'ai un contact Facebook d'un pilote rencontré à plusieurs reprises à Headcorn si tu ne t'en sors pas

[Philippe PONS]

Merci pour les renseignements, pour le transit centre ville (Westminster, Big Ben &co) c’est malheureusement bien ce qui me semblait pour les monomoteurs
Le reste des transits ne m’intéresse pas spécialement, je voulais juste survoler le centre ville et rien d’autre (le terrain de destination sera Duxford et peut-être un peu plus loin sur un autre terrain tranquille pour l’hébergement).