Belle journée aéronautique

[Philippe PONS]

Petite virée à 3 avions (Robin, Maule, CR120), sur la journée, de Villefranche et Bellegarde vers la Côte d’Azur. Les jours rallongent, on en profite !
Météo un peu brumeuse pour les photos mais pour un mois de février on ne va pas se plaindre: grand bleu et soleil de partout ! Un véritable avant-goût des belles navs printanières à venir dès les frontières seront rouvertes à peu près normalement.
Donc plein de jolies choses à voir en passant en direct par les Alpes: régions de Chambéry, Grenoble, Chartreuse,  Belledonne, Gapençais, Durance, Cannes, etc..
Et un accueil au top à Cannes, merci Léon

Qq images de ce joli vol, piochées aux hasard:

Le sanctuaire de la Salette du côté du Valgaudemar:


Le Pic de la Belle Étoile:


Lacs gelés des 7 Laux:


Grosse surprise en arrivant à Castellane: je pensais que le Mandarom et ses statues n’existaient plus. Mais visiblement ce n’est pas le cas.
Gourou, quel beau métier !   En perte de vitesse toutefois  me semble-t-il... tout se perd !


Aéroport de Cannes:




Beaucoup de traces de sable saharien sur le massif de Belledonne:

[patrice lapierre]

Ben alors.... vous n'avez pas posé à la Salette ??  

[Philippe PONS]

Houla ! Le Robin aurait eu du mal et le pilote manque clairement d’entraînement pour ce genre de choses.
En plus la face nord était enneigée et la face sud en herbe: faudrait vite pomper pour remonter les skis en haut de la bosse !

[ambassadeur]

Oui, les jours rallongent mais il faut toujours être à la "maison" à 18h00


(pourquoi 1 cran de volet verticale terrain ? -Cannes-)

[Hervé]

Il n'est pas verticale mais vent arrière non ?
En milieu de vent arrière je réduis à 2.000, je soutiens un peu pour qu'il ralentisse sans descendre, dès qu'il passe sous 170 km/h c'est 1 cran puis un peu plus de moteur (2.200 ?) pour garder 150.

[aviateur bourbonnais]

Jolies images, Philippe, merci.

Vent arrière à 40° de la piste ? les bons usages se perdent mon pauv' monsieur!
Ca ressemble plutôt à une verticale terrain juste avant de rejoindre la VA.
Les volets ne me choquent pas dans cette phase de l'atterro.

[Hervé]

N'est-il pas en VA pour la 22 ?

[ambassadeur]

Un peu haut... un peu près... pour la 22! Non?

[Hervé]

Un peu bas pour une verticale alors que le tdp est à 1000 ft non ?

[G.BOUIN]

...André au secours ! t'en penses quoi ???

[René-Pierre Teindas]

Et un peu vite, visiblement.

[ambassadeur]

Un peu bas pour une verticale alors que le tdp est à 1000 ft non ?

La verticale est passée!

En descente pour raccordement VA 17 ?

[Philippe PONS]

Ah je vous comprends ! Moi aussi ça m’énerve quand je suis coincé sans pouvoir voler et que les copains m’envoient ce genre de photos.

[Philippe PONS]

Bon au cas où l’un de vous se posait réellement la question:

Au moment de croiser les axes pour la 17 le contrôle me demande d’ouvrir à droite vers la mer pour me placer derrière un traffic en... numéro 5.
Donc j’ouvre, je réduis la vitesse pour espacer avec le précédent (numéro 5 quand même...) et je sors l’appareil photo !

Et ma trajectoire est parfaite, comme toujours !

[tjee]

Clap clap clap
Et moi aussi j’aime ces images