Le Boeing 737 MAX impliqué dans deux crashs en quelques mois

[gma]

Une vidéo de vulgarisation, un résumé pas si mal pour des journalistes.


https://www.lefigaro.fr/flash-eco/boein ... i-20200123

mis a part l'expert judiciaire et ses "explications" techniques pour le moins confuses.

il parle de quel avion quand il parle de joystick et commandes de vol électriques ???

Ben du 737 de flight simulator...

[Matthias]

Clavier AZERTY ?

[JaÇum]

On en cause encore !

https://fr.sputniknews.com/internationa ... ongres-us/

[Delépine]

Le coronavirus va mettre Boeing et Airbus d'accord.

[aviateur bourbonnais]

Article très intéressant dans Aérobuzz sur les problèmes de trésorerie imminents de Boeing, quand il va falloir rembourser les avances sur commandes consenties par les clients pour leurs 737 Max "à livrer".

[Max89000]

pire que ça : un pré rapport du NTSB officialise les fautes de Boing et dédouane les pilotes des deux crash : les avocats des familles vont s'en donner à cœur joie ...

[FbS]

Et pour ne rien arranger on dirait que la faa a tranché et qu’ils vont devoir refaire les câblages dans la queue

[aviateur bourbonnais]

pire que ça : un pré rapport du NTSB officialise les fautes de Boing et dédouane les pilotes des deux crash : les avocats des familles vont s'en donner à cœur joie ...

Pire, je ne crois pas; la ponction en tréso des remboursements d'avances va mettre Boeing à genoux.
Attention,les sous-traitants !

Ces jours ci, le monde du transport aérien n'a pas besoin de se rajouter des problèmes.
On va pouvoir étendre le concept
"comment devenir millionnaire ?
1 - devenez milliardaire
2 - achetez vous une compagnie aérienne"

à comment avoir une fortune de 0.1 MEUR.

[Julien78510]

Apparemment Boeing relance la production... Un peu étonnant vu la situation, il doit y avoir pas mal d'avions sur le marché de l'occasion et moins de demande de la part des compagnies, non?

[gma]

Apparemment Boeing relance la production... Un peu étonnant vu la situation, il doit y avoir pas mal d'avions sur le marché de l'occasion et moins de demande de la part des compagnies, non?

Relancer la production ne signifie pas qu'il remet en route la chaîne à son maximum capacitaire. Il va peut-être simplement reprendre en "carry-over" les aéronefs déjà produits et remisés sur parc, notamment pour reconfigurer les automatismes par exemple.
On dirait que le 737 Max est aujourd'hui dans la même situation que l'A320 après les deux accidents mortels (Mulhouse Habsheim et Mont St Odile), accidents qui posaient à l'époque et sur ce nouvel avion des questions sur l'interface homme-machine si vous vous souvenez.

La done est à un cran au dessus, puisque la question n'est plus le choix entre pilotage manuel et pilotage automatisé, mais autorité et intégrité des automatismes sur l'humain.

Les autorités de certification sont incapables de se prononcer dans des délais raisonnables tel que ceux exigés par l'environnement économique et celui industriel, mais elles savent par contre reprocher, dans un délai très court, les choix d'un constructeur à qui elles avaient donné délégation (directement ou indirectement) pour déclarer conforme et à leur place les choix techniques retenus. Après coup, vous pouvez d'ailleurs constater sur le lien suivant qu'à part ordonner l'interdiction d'exploitation, elles ont fait plutôt profil bas, dénonçant à demi mots qu'une semaine d'évaluation en vol à bord d'un avion modifié suffirait pour valider les solutions (?)... Soyons sérieux :

https://www.easa.europa.eu/newsroom-and-events/press-releases/statement-clarification

On peut repprocher à Boeing beaucoup de choses, mais la démonstration est faite aujourd'hui que les autorités de tutelle sont des bons conseilleurs, mais pas les payeurs, elles réfutent, du moins pour l'une, la responsabilité en cas de mauvaise délégation, et pour les autres, confirment la volonté d'être absente au moment ou il faut être présent.

[Manu]

Il y a toujours des contrats. Malgré les annulations (le solde de commandes nettes pour Boeing est négatif de plus de 500 unités depuis le début de l'année dont 373 737MAX), il y en a encore quelques milliers à construire.

Manu

[JaÇum]

Je dis ça, je dis rien.


https://www.lalibre.be/international/as ... GLBZ6MOKQ/

[ambassadeur]

Ce n'est pas un 737 MAX!

Oui, on ne dit rien!