Mannhein et musée de Sinsheim (Allemagne)

[Philippe PONS]

Après le pèlerinage au Puy vendredi soir, petite nav vers l'Allemagne ce samedi.
Nous souhaitions avec JMi visiter le fabuleux musée aéronautique de Sinsheim. L'aérodrome de Sinsheim étant malheureusement à usage restreint, il faut se poser à Mannheim et louer ensuite une voiture (ce n'est pas très couteux et à 25 min de route environ).
Pas très loin et un peu plus proche il y a aussi le musée de Speyer (avec cette fois un aérodrome accessible que nous avons aussi survolé), mais malgré quelques pièces exceptionnelles, il présentait à nos yeux moins d'intérêt que Sinsheim. Une autre fois on prendra quand même le temps de s'y poser mais aujourd'hui c'était prévu de faire ça sur une journée avec départ à l'aube et retour au crépuscule, alors pas trop le temps de trainer ailleurs.

Donc départ de Bellegarde (à l'est de Lyon) avec traversée sud-nord du Jura puis de l'Alsace avant de franchir la frontière.

Quelques images de cette belle journée aéronautique.

Arrivée sur Mannheim:





Accueil très sympa, le bureau de piste a même téléphoné à Sinsheim pour tenter (en vain) une dérogation puis s'est occupé d'appeler le loueur de voiture.

Le musée de Sinsheim comporte donc une très riche collection aéronautique, extérieur et intérieur, avec également voitures, blindés et locomotives (entre autres choses).

Quelques photos des collections, bien loin d'être exhaustives:

CL215


Le Concorde FB:


Ses inverseurs de poussée ont retrouvé en quelque sorte un usage aéronautique...


Tu144


DC3 et clone:


Iliouchine 18, vous remarquerez - comme pour les DC3 - la manière dont il est prévu de descendre des avions: J'ai adoré !


Camberra et Tante Ju:


Sukhoi 22


Me109


FW190


He111 avec au-dessous un rare Stuka (un peu usagé, certes...):


Ju 88 (restauré à la Viollet le Duc à partir de pièces originales d'une épave)


Mig15


Nieuport:


Et plein d'autres choses moins aéronautiques:


Bugatti Royale:


RR Phantom




La collection d'armements divers et de blindaille était aussi impressionnante par sa richesse.

La fameuse MG42, la "tronçonneuse de Hitler":


T55, libérateur des peuples opprimés:


Un EBR, bien de chez nous:







Bref, si vous aimez les avions, VOUS NE POUVEZ PAS NE PAS Y ALLER !!!
Et cerise sur le gâteau, l'accès en avion y est très simple avec un super accueil et une taxe + stationnement pour la journée très raisonnable à Mannheim (19€).

[piwi]

superbe, et ce musée permet de mélanger les spécialités de toutes sortes, ce qui éveille la curiosité du public .. merci

[Richard78]

Le Nieuport 17, c'est celui de Guynemer ?
Sinon, superbes images, très beau musée.

[Philippe PONS]

Le Nieuport 17, c'est celui de Guynemer ?
...

On peut dire qu'il en fait fonction, mais à ma connaissance le seul avion qu'il nous reste et qu'il a piloté est le SPAD VII du MAE (ex- escaliers des Invalides)

[Richard78]

Le Nieuport 17, c'est celui de Guynemer ?
...

On peut dire qu'il en fait fonction, mais à ma connaissance le seul avion qu'il nous reste et qu'il a piloté est le SPAD VII du MAE (ex- escaliers des Invalides)

Merci pour la référence du Spad VII, je ne savais pas.

http://www.pyperpote.tonsite.biz/listin ... s-s254-n-2

[Philippe PONS]

Le forum est calme en ce moment, alors quelques photos supplémentaires du Tupolev qui est quand même un oiseau que l'on croise rarement chez nous...

A Sinsheim on peut bien comparer l'esthétique du Tu144 par rapport au Concorde ( qui l'emporte de loin !) car ils sont exposés très proches l'un de l'autre.


Le poste de pilotage paraît presque dépouillé par rapport au supersonique français



On admirera la sophistication des fusibles... Le même tableau électrique que chez mémé !


La cabine est par contre significativement plus large que dans Concorde


Les WC soviétiques n'ont rien de particuliers...


Le train d'atterrissage pivote 2 fois à 90 degrés dans 2 plans différents pour rentrer (le puits est très étroit, aucune autre trappe ne s'ouvre, il y a les arrivées d'air de part et d'autre du train)

[Geoffrey G.]

Super photos, merci de partager ça. Le Tupolev est sympa même si comem toi je préfère le Concorde

[SkyBlue]

Je n'ai pas fais celui de Sinsheim mais le musée des techniques de speyer est aussi interessant avec sous marin, train, voiture et avion avec le fameux Boeing 747.

[Philippe PONS]

Le même vue d'en haut (notre nav nous faisait passer par Speyer mais malheureusement pas le temps de se poser, comme expliqué plus haut l'objectif de la mission était Sinsheim !)

[Echo.Sierra]

Je n'ai pas fais celui de Sinsheim mais le musée des techniques de speyer est aussi interessant avec sous marin, train, voiture et avion avec le fameux Boeing 747.

et également un de nos Mercure ex IT ...    ( le Tango Bravo, pour ceux  ici, qui ont peut être volé dessus....  )

[PhM]

La photo du poste mécano du Tupolev montre une duplication à ce qui ressemble à des commandes de gaz : c'est courant, ca ?

[Philippe PONS]

Oui sur le prototype du Concorde ça avait été doublé: l'ingénieur navigant avait aussi des manettes de poussée.

On le voit sur cette photo du prototype:

[PhM]

Merci pour la précision, Philippe.
(Tu as une encyclopédie en photos . )