Le forum des pilotes privés

Mode humour: Combien de personnes ont regardés l'avion rouge et jaune ?

Peter a écrit:Seul le train est de fabrication complexe

si tu le dis !!!

C'était donc à l'occasion des journées du patrimoine ?..

Vue de la perle avant restauration à l'occasion d'un passage en 2013..

Je pensais qu'il allait le turbiniser, je suis déçus ..

MB83 a écrit:Mode humour: Combien de personnes ont regardés l'avion rouge et jaune ?

Moi !!!

Eric

ah ben oui, trop facile

Moizaussi.

Entre parenthèses, je suis bien incapable de concevoir un avion, même monoplace monomoteur.

Gilles et Haflinger l'ont peut-être conçu ensemble avec partout des foyers et des points de manoeuvre qu'on n'imagine même pas.
Si ça se trouve il n'a jamais volé depuis 2002.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_d'a ... _%28T-Z%29

beaucoup plus beau en blanc,il manque la fiche technique

l'aile a ete allongee a ce qu'il semble, recuperation ou erreur ?

"Malgré sa ligne massive il ne fait que 190 kg à vide"

pour moi le veritable ULM monoplace c'est plutot 170 kg maxi en charge, mais pour un petit avion classe ULM c'est bien

C'est surtout identique au BB Jodel, ce qui bien puisque motorisation identique, dimensions proches, et usage similaire.

On ne peut pas dire que M. Delemontez était coutumier de l'erreur de conception et n'était pas regardant sur la masse à vide.

Philippe Warter a écrit:C'est surtout identique au BB Jodel, ce qui bien puisque motorisation identique, dimensions proches, et usage similaire.

On ne peut pas dire que M. Delemontez était coutumier de l'erreur de conception et n'était pas regardant sur la masse à vide.

sauf l'aile et son implantation

Philippe Warter a écrit:C'est surtout identique au BB Jodel, ce qui bien puisque motorisation identique, dimensions proches, et usage similaire.

On ne peut pas dire que M. Delemontez était coutumier de l'erreur de conception et n'était pas regardant sur la masse à vide.

Le BB jodel original volait trés bien avec environ 25 cv (Poinsard) Le JPT est equipé d'un VW 1600 de près de 60 CV  plus de 2 fois plus puissant On ne peut pas vraiment dire "motorisation identique" !! Ce serait à peu pres la meme chose si tu équipait le POIC avec 220 cv

60 chevaux sur un 1600 tournant aux régimes du moteur avionné ?

Le WV 1600 donne 45 CV max. C'est le moteur qu'il y a sur les BB que Loys et moi faisons voler. Pour celui de Loys, je n'ai pas la fiche de pesée sous les yeux. Pour le mien, c'est 195 kg, avec démarreur et batterie.

Et les Jo-Del se sont dépêchés de virer le Poinsard pour un VW dès qu'ils en ont trouvé un. Pas pour gagner du poids cette fois, car il est plus lourd, mais pour gagner en fiabilité .

Ce qui n'était pas un luxe, le père Joly ayant en moyenne une panne moteur à gérer tous les 2 vols. A tel point qu'il avait interdit à son gendre de voler avec l'avion avant le changement de moteur.